迪尼玛索桥带电跨越架跨越施工方案精选..doc

迪尼玛索桥带电超越架超越施工方案精选. 迪尼玛索桥带电超越架超越施工方案精选. PAGE / NUMPAGES 迪尼玛索桥带电超越架超越施工方案精选. 220kV 牛海送电线改造工程 带电超越 220kV 营牛一线、66kV 海牛甲乙线施工技术方案 220kV牛海送电线改造工程 带电超越 220kV 营牛一线、 66kV 海牛甲乙线施工技术方案 沈阳万宏科技发展有限公司 2008年 10月 2日 word. 220kV 牛海送电线改造工程 带电超越 220kV 营牛一线、66kV 海牛甲乙线施工技术方案 220kV牛海送电线改造工程 带电超越 220kV营牛一线、 66kV 海牛甲乙线施工技术方案 第一部分：技术措施 一．现场大要 1、220KV牛海线 G6#~G7#，在海城牛海线 K8+761M~K9+020M处，跨 220kV 营牛一线及 66kV 海牛甲乙线。 2、G6#~G7#档距 259 米，呼称高度均为 46 米。 依照现场检查， 220kV 营牛一线在超越期间不停电，且其架空地线距地面 高达 36 米，同时 66kV 海牛甲乙线在超越档正下方，超越宽度大，搭设超越架 的施工方法不能够奏效， 必定采用新的超越技术解决这个难题。 本工程计划采用迪 尼玛软索带电超越新技术的方案进行架线施工，空中进行支架封网，以保证 220kV 营牛一线、 66kV 海牛甲乙线及施工中人身、设施安全。 利用迪尼玛绳密度轻的特点，可用超越档两端的超越塔作支撑，用超越 塔代替现在的超越架，用迪尼玛绳在超越档间架设起超越承载索，在超越点 的承载索下悬挂绝缘吊桥，用迪尼玛绳翻高出绝缘吊桥作引绳，牵引都从绝缘 吊桥上方经过，万一落下，仅落在绝缘吊桥上，不会落在带电线路或超越物 上，架线施工在可靠的安全保护下进行。 依照规范要求，为保证安全、优异达成超越作业，特拟定本方案。本方案只 适用于本次 220kV海牛线改造工程的带电超越施工。 二．施工方案 ( 一) 承载索迪尼玛绳性能 迪尼玛纤维的密度轻； 伸缩率比一般纤维小； 拥有优异的电气绝缘性能， 强 度是同直径一般钢丝绳的 1.5 倍左右。经过试验，一根长 3.7 米的迪尼玛绳在 640kV的试验电压下连续 5分钟没有被击穿，同时还有较好的抗紫外线性能，这 些特点很合适作带电超越的绝缘索具， 迪尼玛纤维比目前其他纤维的电气绝缘性 word. 220kV 牛海送电线改造工程 带电超越 220kV 营牛一线、66kV 海牛甲乙线施工技术方案 能和力学性能都要好得多。 经过施工受力计算， 综合考虑各种因素，带电超越的承载索采用直径φ 14．5迪尼玛绳比较合适， 它的拉断力为 179kN、单位长度重量1.65N／m。 ( 二) 带电超越索桥的架设 1．承载索的设置 本次超越使用的迪尼玛绝缘绳，单根长度为 300米，采用 6根300米的迪尼玛绳两两进行组合 （分三相，下文只单独阐述其中一相， 其他两相的部署方法同样），两端分别与φ 13的防扭钢丝绳连接， 组合成一套承载索， 迪尼玛绝缘绳设置在被超越物的正上方。在G6#小号侧约 120m地址横线路方向设置 6个5t 地锚、G7#大号侧 150m地址横线路方向设置两个 5t 地锚，中间与线路中心线重合，两侧地 锚高出边导线中心线 3～5m，承载索一端锚固于 G6#( 小号方向 ) 地锚上后，另一端锚固在 G7#塔上。 由于 G7#大号侧有一 66kV单回路电力线，且与 G7#塔身很近，故在 G7#大号侧无法预设地锚。只能挖两个地锚，用两根φ 13钢丝绳一端连接在 G7#塔身上，另一端经过手扳葫芦收紧， 固定在地锚上。 防范 G7#直线塔在架设索桥过程中推翻。 依照现场所锚的地址及现场施工方便性， φ 13×100m钢丝绳一端固定在 G6# 铁塔小号侧地锚上，另一端用 5t 抗弯连接器与迪尼玛主绳相连；迪尼玛主绳 word. 220kV 牛海送电线改造工程 带电超越 220kV 营牛一线、66kV 海牛甲乙线施工技术方案 用φ 6迪尼玛循环绳经过鱼头和旋转连接器相连，牵引到 G7#塔上后用 5tU型环 固定在塔上，在 G6#小号侧地锚地址经过 5吨灵巧绞磨收紧，再固定在地锚上。 2．超越塔的设置 利用 G6#、G7#超越塔作支撑， 在超越塔的合适地址悬挂承载索滑车， 用于承载索。承载索不但要考虑到导线在走板过来时， 走板轨迹恰巧经过绝缘吊桥中， 同 时地线同样要落在绝缘吊桥里面 ( 见以下图 ) 。因此边相导线的超越承载索与中相导线的跨架设超越承载索架设方法略有不同样， 边相导线的承载不但要考虑边相导线的架线施工，还要兼顾地线架线施工。 2 ．1边导线及地线的设置 由于边相导线的超越承载索要兼顾地线架线的要求，在 G6#铁塔的边相导 线挂线点和导线横担与