某高速公路工程冬季施工方案.pdf

某高速公路工程冬季施工方案 一、工程概况 镇胜高速公路第九合同段 ZK39＋790~ZK40＋ 总长 公里，主要结构物工程有小河大桥、孙家寨隧道、龙滩箐大 桥、永宁互通、永宁分离式立交。海拨高度在 1250~1450m 之间，路线区地形起伏较大、地形条件较为复杂，项目区属 亚热带湿润季风气候，具有冬无严寒、夏无酷暑、冬春季多 雾、雨热同季、湿暖共节的特点，区域性温差较大。年平均 气温 13~16℃，极端最高气温 ℃，极端最低气温 - ℃，年平 均降水在 1160~1400mm之间，多集中于五至十月份，冬春季 多为绵绵冻雨。 桥梁、隧道、高边坡多为钢筋混凝土，路基防护为素混 凝土及砂浆。桥桩基础混凝土为 C25、墩柱为 C30、上部为 C40 或 C50，隧道主要有 C10 混凝土、喷射 C20、C25，涵洞 多为 C20 基础及 C30 盖板，高边坡防护主要是 C25 及 C30、 含 和 M30砂浆，路基砌体工程多为 砂浆。 工程开工日期为 XX 年 10 月 1 日，合同要求 XX 年 2 月 28 日竣工交付使用。 考虑到镇胜九标复杂地质条件及恶劣气 候条件，根据工程进度，扣除施工不利因素影响七月，实际 施工时间为二十二个月，比定额工期缩短 20%以上，根据现 有工程进度，要按期完工就必须采取冬季施工，方能为按期 完工创造条件，冬期施工起止日期，按本地的气候条件一般 为 11 月 1 日至第二年 3 月 15 日。温度为 - ~10 ℃，早晚温 差大。 二、冬季混凝土特点及一般规定 1、冬季混凝土特点： ①、冬季施工由于施工条件及环境不利， ?是工程质量 事故的多发季节，尤以砼工程居多。 ②、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干 的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很 大的难度， ?轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损 失， ?而且影响工程的使用寿命。 ③、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于 准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的 发生， ?都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 ④、混凝土凝结时间： 0℃~4℃时，比 15℃延长 3 倍， 温度降到 ~ ℃时，混凝土开始冻结后， 反应停止， -10 ℃时， 水化反应完全停止，混凝土强度不在增长，混凝土中水冻胀 体积增加 9%，硬化的砼结构遭到破坏，及发生冻坏。 2、冬季施工的一般规定： 1、根据 JGJ104-97 《建筑工程冬期施工技术规程》中的 规定：室外平均气温连续 5 天稳定低于 5℃时，便进入冬期 施工。 2 、冬季混凝土养护，在冻结以前混凝土强度不应低于 设计强度的 40%，也不得低于 5MPa。 3 、冬季施工防寒保温用材料及器具，应因地制宜，尽 量采用当地的廉价材料，尽量利用现成的设备或物品。 4 、根据施工地点气候环境实际情况，可采取加热砼拌 合集料和水的方法以提高入模温度或掺入定量的促凝剂 ( 氯 化钙或氯化钠 ) 、早强外加剂等，以促使混凝土强度的增长 加快，并降低混凝土内水溶液的冰点，提高混凝土的