桥面系施工方案要点.pdf

桥面系工程施工方案 1、施工总体介绍 桥面系总体施工方案根据建指要求及牟平梁场箱梁的预制、 架设 方案制定， 在保证箱梁预制、 架设顺利完成任务的前提下进行桥面系 的施工。 桥面系施工混凝土供应采取正在新建的拌和站和 5#拌和站相互 配合、协调供应的方案，保证混凝土及时供应到位；桥面系施工材料 和工具的运输采用提升站上桥， 桥上车辆运输的方案， 保证材料和工 具能高效率的运输到施工现场。 遮板采用“预制、汽车运输、简易门吊吊装就位”的施工方案； 防撞墙和竖墙现场进行浇筑，混凝土浇筑采用混凝土罐车上桥运输， 直接下灰浇筑的方法； 电缆槽内的桥面防水层和保护层在防撞墙和竖 墙浇筑成形后跟进施工，电缆槽内防水层直接涂刷聚氨酯防水涂料， 纤维混凝土保护层厚度为 40mm ；防撞墙内侧的防水层和保护层须完 成轨道板底座混凝土浇筑后才能施工， 防水层采用铺贴高聚物改性沥 青防水卷材，纤维混凝土保护层厚度为 60mm。 桥面系的施工受到箱梁架设进度的制约，施工顺序为双岛港 0#-22#首架方向，双岛港大里程方向直至后峰西特大桥，基本与箱梁 架设顺序一致。 2、施工技术要点 根 据 《客 运 专 线 铁 路 常 用 跨 度 梁 桥 面 附 属 设 施 》 ( 通 桥 (2008)8388A)，桥面系施工时需要关注以下几个技术要点： （1）防护墙 防护墙采用高挡墙结构， 设计为 C40 钢筋混凝土， 防护墙底面宽 25cm，顶面宽 20cm，防护墙高度与相邻轨顶面一致。梁体吊装到桥 位上后进行现场灌筑。 预制梁体时在防护墙相应部位预埋防护墙钢筋 （采用Φ12mm、Φ16mm 的 HRB335钢筋），防护墙施工模板采用新 制大块钢模，现场调试拼装，确保线形整齐流畅。 防护墙每 2m 设 10mm 断缝，并以油毛毡填塞， 对防护墙下端的 泄水孔进行防水处理， 用防水涂料涂刷泄水孔周围， 并将电缆槽内保 护层顺坡过渡到防护墙内侧。 防护墙布置图 括号外的数值适用于位于曲线外侧的挡砟墙 （高度为1080mm）， 括号内的数值适用于直线或曲线内侧的挡砟墙高度 （高度为900mm ） （2）电缆槽 电缆槽由竖墙和盖板组成， 盖板为预制结构， 竖墙在梁体吊装到 桥位上后进行现场灌筑。预制梁体时在电缆槽相应部位预埋钢筋。 桥面设有接触网支柱及下锚拉线基础时， 注意在基础的相应部位 预留通信电缆通过的孔道。 每孔梁的梁端电缆槽内设置直径为 10mm 的预留孔，预留孔采用 内径为 10mm 的 PVC管。施工时，在安装 PVC管后进行防水层、保 护层的施工，同时注意预留孔处 PVC管的防水处理。 （3）接触网支柱基础 本工程使用的基础共有 QJ-A1、QJ-B、QJ-C、QJLX-1 四种类型， 设计均为 C50 钢筋混凝土，采用 HRB335钢筋。 ①接触网支柱基础设计为 C50 钢筋混凝土，顺桥向长 1000mm， 底面横桥向宽 700mm，顶面横桥向宽 650mm，基础底面距防护墙 650mm （如图2-4 所示）。按设计要求预埋 M39 锚栓，钢板 2 块，锚 栓外露基础面 190mm，螺纹长度 190+5mm，每个锚