船舶辅机船舶二三管轮-主推进动力装置751.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 船舶辅机船舶二三管轮-主推进动力装置750 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、气阀阀面与阀座为外接触式配合，即阀面锥角小于座面锥角，通常小（ ）。 A.0.5°～1° B.1°～1.5° C.1.5°～2° D.2°～2.5°2、气阀阀面与阀座为内接触式配合，即阀面锥角大于座面锥角，通常大（ ）。 A.0.1°～0.3° B.0.2°～0.5° C.0.3°～0.6° D.0.5°～1°3、小型高速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（ ）。 A.全接触式 B.外接触式 C.内接触式 D.三种方式均用4、强载中速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（ ）。 A.全接触式 B.外接触式 C.内接触式 D.三种方式均用5、长行程低速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（ ）。 A.全接触式 B.外接触式 C.内接触式 D.三种方式均用6、柴油机气阀锥角α增大时，会使（ ）。 A.气阀对中性差，气密性好 B.气阀对中性好，气密性也好 C.气阀对中性好，气密性差 D.气阀对中性差，气密性也差7、为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是（ ）。 A.中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封 B.中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封 C.中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封 D.中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封8、四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴的转速与曲轴转速之比为（ ）。 A.2∶ 1 B.1∶1 C.1∶2 D.1∶ 1/29、一台四冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（ ）。 A.顺凸轮轴转动方向转动β角 B.逆凸轮轴转动方向转动β/2角 C.顺凸轮轴转动方向转动角β/2 D.逆凸轮轴转动方向转动β角10、一台二冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（ ）。 A.顺凸轮轴转动方向转动β角 B.逆凸轮轴转动方向转动β/2角 C.顺凸轮轴转动方向转动角β/2 D.逆凸轮轴转动方向转动β角11、关于老型二冲程柴油机凸轮轴链传动机构的下列说法中，错误的是（ ）。 A.在链条紧边一侧装有张紧机构 B.当链条重新张紧后通常不影响有关定时 C.安装链条时应注意对准记号，保证定时正确 D.在链条垂直部分装有橡胶导轨，以减小链条晃动12、大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用（ ）。 A.凸轮安装在分段的轴上 B.凸轮和轴整体制造 C.凸轮安装在轴上都采用键连接 D.凸轮安装在整体的轴上13、凸轮轴在工作时，容易造成凸轮破坏的主要应力是（ ）。 A.弯曲应力 B.接触应力 C.扭转应力 D.剪切应力14、凸轮磨损较严重的部位一般发生在（ ）。 A.凸轮基圆上 B.凸轮轮廓曲率半径最大处 C.凸轮轮廓曲率半径最小处 D.各轮廓曲线连接处15、若四冲程柴油机进气阀提前开启角为φ 1 ，延后关闭角为φ 2 ，则进气凸轮作用角（ ）。 A.θ＝180+（φ 1 +φ 2 ） B.θ＝180°－（φ 1 +φ 2 ） C.θ＝1/2（180°+φ 1 +φ 2 ） D.θ＝1/2（180°－φ 1 －φ 2 ）16、凸轮轴链传动机构磨损使链条松弛时，正确的处理措施是（ ）。 A.去掉适当数量的链节 B.用张紧轮张紧 C.更换链条 D.修理链条17、在检修完液压式气阀传动机构时，要进行现场试验，其主要目的是检查（ ）。 A.气阀能否打开 B.液压管路有否漏泄 C.气阀定时 D.液压系统有否噪声18、下述关于凸轮链传动特点的说法不适宜的是（ ）。