无人机AOPA驾驶证考试起降操纵试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 无人机AOPA驾驶证考试起降操纵试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、据统计，无人机系统事故以上发生在（ ） A.起降阶段 B.巡航阶段 C.滑跑阶段2、无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制（ ） A.起飞阶段 B.降落阶段 C.巡航阶段3、当前国内民用无人机的主要控制方式不包括（ ） A.自主控制 B.人工遥控 C.人工智能4、对于无人机关键性能，无人机驾驶员（ ） A.不必了解 B.视情况了解 C.必须了解5、无人机飞行时收起起落架，会使飞机（ ） A.全机阻力减小 B.全机阻力增大 C.全机阻力无明显变化6、无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需（ ） A.增加油门以保持空速 B.减小油门以保持空速 C.针对此情况，无需做相关动作7、无人机飞行时放下起落架，会使飞机（ ） A.全机阻力减小 B.全机阻力增大 C.全机阻力无明显变化8、无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需（ ） A.增加油门以保持空速 B.减小油门以保持空速 C.针对此情况，无需做相关动作9、无人机飞行时放下襟翼，会使飞机（ ） A.飞行速度减小 B.飞行速度增大 C.飞行速度无明显变化10、无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需（ ） A.增加油门以保持空速 B.减小油门以保持空速 C.针对此情况，无需做相关动作11、无人机飞行时收起襟翼，会使飞机（ ） A.飞行速度减小 B.飞行速度增大 C.飞行速度无明显变化12、无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需（ ） A.增加油门以保持空速 B.减小油门以保持空速 C.针对此情况，无需做相关动作13、无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括（ ） A.舵面结构及连接检查 B.起飞（发射）、降落（回收）装置检查 C.飞行器涂装14、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括（ ） A.控制站软件检查 B.控制站操作系统检查 C.预规划航线及航点检查15、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括（ ） A.链路设备型号 B.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查 C.外部控制盒舵面及节风门反馈检查16、无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括（ ） A.发动机油量检查 B.发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查 C.已发动机生产厂家检查17、无人机飞行摇杆常规操作方式是（ ） A.姿态遥控和舵面遥控 B.自主控制 C.人工修正18、无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵（ ） A.左偏 B.右偏 C.不必干涉19、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面（ ） A.切至自主控制模式，尽可放松休息 B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态 C.密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度20、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面（ ） A.切至自主控制模式，尽可放松休息 B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态 C.根据目标点方向，密切判断飞行方向21、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面（ ） A.切至自主控制模式，尽可放松休息 B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态 C.不断检查空速、高度和航向指示22、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面（ ） A.切至自主控制模式，尽可放松休息 B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态 C.不断观察发动机指示，了解发动机工作情况23、无人机在遥控下降时，驾驶员应注意（ ） A.飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵 B.飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵 C.飞机状态不会发生变化，不需做任何准备24、无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应（ ） A.适当减小带杆量，增大下滑角 B