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基于 CAN 总线的汽车测试解决方案 于 CAN 总线的汽车测试解决方案 一、前言 随着中国汽车市场的快速发展和汽车电子的价值含量迅速 提高，针对汽车电子的测试技术也变的日益复杂，在全球化 的汽车设计和生产的趋势下，中国本地的工程师越来越感觉 到汽车电子测试所面临的种种困难，其中主要包括： （一）无法满足产品线不断更新的需求，并希望减少产品投 放市场的周期。 1．汽车电子产品的日益更新，要求测试系统以最快的速度 满足新的需求。而目前国外引进的专用测试系统往往升级周 期较长，无法满足本地瞬息万变的产品测试需求。图 1 ：基 于 PXI TestStand 平台的测试系统 2 ．专业汽车电子厂商往往生产多个不同型号的同类产品， 并根据订单、物流的条件，其生产计划经常发生变化。如果 不同型号的产品都采用不同的测试设备，将会导致测试设备 重复利用率过低，大大降低投资效率。 （二）目前汽车电子测试缺乏通用仪器的解决方案，如汽车 音响及仪表盘的测试往往需要专门定制的仪器，而且这些仪 器价格非常昂贵。 （三）本地的售后服务和及时的故障响应。测试生产线上一 切以生产线的持续运行为最高目标，当中国工程师不能掌握 全面的故障诊断和维修技术时，就只能向国外的工程师求助， 这样容易导致响应速度慢，且代价昂贵。 （四）复杂的汽车测试系统常常需要多种测量和控制任务的 协同工作，一个用于集成的软硬件同步平台就显得尤为的重 要。 二、支持 CAN 协议的柔性测试设备 20 世纪 80 年代 Bosch 公司为解决汽车系统中各个电子单元 之间的通信问题开发了 CAN 总线标准。这种串行总线用 2 根或 1 根电线把汽车里的各个电子设备连接起来，相互可以 传递信息。采用 CAN 总线避免了电子模块间大量繁复的连 线，比如仪表板上车速、发动机转速、油量和发动机温度的 指示就不需要连接不同的线缆到对应的传感器，而只需要接 入 CAN 总线，就可以从总线上获取相应信息。 CAN 的卓越 表现使汽车制造商们纷纷开发并使用基于 CAN 和数据采集 设备的测试系统。国际标准组织将 CAN 总线接纳为 ISO 11898 标准。NI 公司在其标准虚拟仪器测试平台上推出 CAN 控制器系列， 支持多种 CAN 总线的协议， 其中包括高速 CAN 、 低速容错 CAN 和单线 CAN 。尤其是新推出的 PXI-8464 软 件可选类型的 CAN 控制器，可以让你不用更改硬件连接， 就适应各种 CAN 通信协议，同时既可以作为总线控制器， 又可以作总线通信分析仪，使得测试设备可以在最大程度上 适应柔性生产。 三、 PXI TestStand 汽车测试平台 在基于 CAN 总线的汽车电子测量领域，最为成功的测试平 台当属基于 PXI 总线和 TestStand 软件的虚拟仪器平台。 PXI 作为一个符合工业标准的测试平台，它是建立在高速的 CompactPCI 总线基础之上，并加入了类似 VXI 所具有的定 时、触发和同步功能。为了便于集成， PXI 采用了开放的软 件标准，其中包括通用的操作系统，即插即用的驱动和网络 技术等。 基于 PXI 的各种模块化仪器不仅具有标准化的硬件 外形和接口，即插即用的安装方式，而且支持更高级别、更 高兼容性的软件协议，比如可互换虚拟仪器标准（