国内外交通组织现状要点.pdf

定义 交通组织就是按照一定的目的、 任务和形式对城市交通运输的方式、 设施和 管理加以规划、引导，构建完整的交通系统，保证城市交通合理、有序的运行。 本文的“组织”是指规划和调度，也就是对出行需求、运输能力、交通线网、场 站、枢纽的规划和管理工作。 研究背景 二十世纪九十年代以来，我国公路建设步伐逐步加快，特别是 1998年以来， 为应对东南亚金融危机， 中央采取了积极的财政政策， 公路建设获得了难得的发 展机遇， 以国道主干线为重点的高等级公路建设突飞猛进。 全国国道主干线建设 任务已于 07年完成， 比原计划提前十三年。 为适应新世纪我国社会经济发展， 促 进公路基础设施建设持续、快速、有序、健康地发展，交通部于 2000年研究制定 了国家重点公路建设规划， 确定了 13条纵向线路与 15条横向线路共 28条路线，约 7．3万公里的布局方案，其中东部地区 1．6万km，中部地区 1．9万km，西部地区 3．8万km。并提出了 2020年前基本建成的目标。 在这样的大环境下， 各地积极推动公路网规划、 建设，在公路建设疾速推进 的同时，对发挥公路交通特性起关键作用的公路网交通组织规划很少涉及； 在已 建成的公路网中， 由于交通组织混乱， 不少地区存在交通衔接不畅、 交通效率低 下等严重问题， 使得区域公路网拉动区域经济增长的作用难以实现， 这直接影响 到了区域社会经济的发展， 迫切需要得到解决。 ’公路交通是一个复杂的大系统， 涉及的内容非常广泛，如交通需求、公路网规划、交通管理、交通安全、环境影 响等，并且各部分之间相互联系、 相互影响。 在如此复杂的系统中进行科学合理 的交通组织规划，其意义重大，必将大大提高公路网交通运行效率的。 国外研究现状 (1) 在微观点段交通组织规划方面，国外的研究较为成熟，对交叉口左转弯 车道的设置、右转弯车道设计、进口道宽度、进口道车道数等做了大量研究，另 外关于交叉口渠化、交叉口交角、交叉口缘石半径也有相关的研究美国的 MUTCD 手册，介绍了各种渠化措施以及设施的尺寸、颜色以及使用时需要注意的问题。 日本的 《平面交叉路口的规划与设计》 中对交叉口的渠化作了很多论述， 认 为渠化对解决交通拥堵非常有效。其中，渠化的定义是： “为了减轻、改善平面 交叉路口处交通流的交错数量及性质，在正常交通流不利用的位置设置适当的 “岛 ，规定车辆的行驶位置， 诱导车辆按正常方向行驶， 为行人提供避车场所， 以整顿交通流为目的，这就叫平面交叉路口的渠化”。 (2) 在局域路网及宏观政策交通组织规划方面，美国 1906年开始采用单向交 通，现在 5万人口的城市有 50 ％的街道采用单向交通， 1000万人口以上的城市有 80 ％的街道采用单向交通。法国巴黎市 4333条街道中已有 1400多条实行单向交 通，总长超过 400公里。日本东京市有 30％的道路、大阪市有 38％的道路实施单 向交通；横滨市行车道宽 5．5米的道路 5320公里中有 66 ．1％实行了单向交通， 宽5．5-13 米的道路 430公里中有 28．6％实行了单向交通。原苏联规定宽度小 于 18米的街道原则上采用单向交通，莫斯科采用单向交通的道路已达 120多条。 其他如奥地利、西班牙、德国、意大