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各大船公司背景介绍 作为船舶和物流业的从业者，对各大船舶公司还是要做 一个了解。 1、MAERSK （马士基航运）这家公司祖上北欧海盗出身， 后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是 6 层小楼，有电 梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六 楼办公室， 所以没人敢坐， 都爬楼。 Mearsk 以自大、 死板、 守信誉着称， 其上缴税收占到丹麦政府收入的 40% ，在丹麦 巨牛。其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深 原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从 来都是空着。但是 Mearsk 对新员工要求很高，分为 employee 和 trainee ，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部 经过几个月的集中培训， （巨残酷，教材有辞海那么厚， 3 本） 然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再 委以重任。关于马士基的评论，句句属实！ ！强帖！！不过苏 老头（ MSK 内部称光头佬）只是 GCA 大中华区的总经理， 补充一下 . （自家话：我听说 MSK 的人工工资都超高的， 业 务出差，都一定得住 5 星以上，不知是不是真的？） 2 、MSC （地中海航运）欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注 册。据说 MSC 到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很 大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开， 从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的 佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。 MSC 的船名以女 性的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。 MSC 从不和其他 公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。 也很少租箱子， 全部是自有箱。 （自家话：现在局面也改了， 黑社会也开始从良了。 MSC 现在的运价也不算便宜了。 ） 3 、EMC （长荣海运）张荣发 40 年心血的结晶，管理十分混 乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多， 老婆多了儿子自然多， 张大老板有 6 个儿子， 2 个女儿，这么多儿女是要安排工作 的，可是除了二儿子外没有一个着调的， 儿女之间互相倾轧， 十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股 份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了 立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越 来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张 荣发自己大赚一笔。 后来为了经营两岸直航， 继续收购意邮， 以欧洲公司的名义作直航。去年又成立 HASU MARINE （绝 对内幕），因为 2006 年长荣运力将增长 40% ，要分散风险。 4 、COSCO （中远集运）是中国的第二海军，享受国家最最 最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年 航运市场市场贼好，但是中集没赚到什么钱，主要原因是中 集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背 景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制 上存在诸多问题，例如船员收入十分低。现任集团总裁魏家 福当时从新加坡调任中远总经理的时候，他在新加坡的行李 用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某