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区域技术研讨会区域技术研讨会 2007年8月编制发动机：行驶里程：HSX BDW变速器：2.5万KM故障现象：司机反映该车热车停放一个小时后，不好启动。而冷车启动正常。诊断过程与故障分析： 影响车辆不好启动的原因很多。 在机械部分：点火正时不对，点火时间过迟或过早；点火强度过弱；燃油压力不正常，喷油量过多过少；气门积炭过多，气门关闭不严，汽缸压力过低； 在电器系统：传感器失常，工作时给电脑提供的信号失准，影响启动时喷油或点火失常；线路故障，线路断路短路；电脑故障；执行器故障，如喷油阀损坏，点火线圈损坏等 我们先用检测仪检测， 没有故障码。读取热车时的数据块。水温在90度时，怠速在720rpm，平均喷油量为2.93ms，空然比控制值为5.2%,左右两侧实际空然比为1.0和0.99, 进气压力为407mbar,都在正常范围内，说明电子控制系统和各传感器工作正常，进排气系统也没有泄漏。检查每缸火花塞的跳火,检查喷油阀喷油雾状良好。点火正时角为上止点前8.3度，为正常值，加上该车为链式发动机，点火正时没有问题。检查汽缸压力，均在11.5bar左右，说明机械部分没有故障。活性碳罐活性碳罐电磁阀N80燃油滤清器进气岐管燃油箱 燃油管喷嘴燃油压力调节器燃油回流管用VAG1318燃油压力表检查燃油系统油压，在4bar左右。但是在检查燃油系统残余压力时，压力降为0。证明燃油系统存在严重的泄漏现象。分别检查燃油泵侧和喷油阀侧泄漏情况时发现，喷油阀侧正常泄漏严重。拆下喷油阀在喷油阀测试仪上测试，第六缸喷油阀漏油严重，而其他汽缸的喷油阀正常。仔细观察该阀，发现喷嘴喷头有外壳有严重凹陷情况。应该是喷油阀受到外力撞击，或者掉在地上所致，造成针阀和喷嘴密封不严而漏油。解决方法：更换损坏的喷油阀故障排除。头部变形，致使针阀密封不严发动机：变速器：BBJ行驶里程：HHA3.9万KM故障现象：该车MMI系统每次只能工作一分钟，之后自动关闭诊断过程：通过检测仪诊断：操作/显示单元 07；0E-CD转换盒 ；收音机 56；电视调谐器 57；四控制单元不能进入。数据总线诊断接口 19，有两个故障：1.光纤环路断路；2.J387副司机侧车门控制单元单线运行。用5052进入引导查找故障。通过网关19进入，该系统有物理和电子两种总线（MOST和CAN），MOST为环形连接，CAN总线为星形连接。首先检测CAN总线，测量各控制单元的电源，为蓄电池电压，正常。测量CAN总线星形线路，电压在0.875V,在标准范围0－5V之间。下一步进行MOST总线电路检测。给光路施加诊断电压，仪器显示13.7—12.5---0.说明J533能发出光，即电子电路正常。问题应该出在光纤或者相关控制单元上。光路上的控制单元连接如下多媒体装置操作单元 -E380-在中控台下部 前部信息显示和操作单元的控制单元 -J523-在手套箱后面型号铭牌上 前部信息显示和操作单元控制单元的显示单元 -J685-在仪表板中部 数据总线诊断接口 -J533- 音响系统 后窗玻璃天线 该车此线发生断路?天线放大器 -R24-和天线放大器 -2- -R111电视调谐器 -R78- DVD 播放器 -R129 奥迪A6L多媒体定向系统传输-MOST示意图主单元J523带CD的导航发光源网关J533CD-转换器通讯盒 (收音机， 语音操作系统电话/ 紧急呼叫数字音响处理数字音响广播 (DAB)带DVD的导航电视调谐器MOST光路上的每个控制单元有两条光纤，一路为输入，另一路为输出。在光路正常时，只要拔下光纤插头，就能看1号光纤发出红色的可见光。该光是上一级的控制单元发过来的。我们按顺序分别拔下J523,R41, R36,J525,R,R78.但是都能看到光束。初步判断，以上控制单元和光路正常。唯有从R78到J533没有检测。由于光源是J533发出，所以我们将J533上的光纤2抽出，看看光有没有返回，结果没有看到红色的光。说明从R78到J533光纤有断路现象。从VAG6223光缆套装维修工具 中取出一根10米长的光纤代替原来的光纤，娱乐系统所有故障全部变成偶发故障，所有控制单元也能进入。消除故障码，系统正常。就其原因，该车原车没有导航和DVD,所以在外面的精品店加装了该部件，操作不当引发上述故障。解决办法：更换从R78到J533的光纤，故障排除。发动机：BKB变速器：JZR行驶里程：1.1万KM故障现象：该车发动机在1500/min发动机下部有异响。诊断过程：通过电脑检测，并无故障码。车辆行驶无异常现象。但是当发动机转速稳定在1500/min时响声明显。查询响声来源，是变速器至散热器油管发出。原因分析：在车辆停止时，变速器油路流向如下；油泵－链轮1（输入轴）—（如果油路堵塞DBV2限压阀打开）———ATF冷却水箱－A