某陆域吹填工程施工组织设计.doc

某陆域吹填工程施工组织设计 第1章 编制总说明 1.1 工程施工总体目标 1.1.1 工期目标 本工程施工总工期将在招标文件要求的工期内(暂定2003年8月15日开工，120日历天)完成全部工程。 质量目标 1.1.2 我公司的质量目标为:工程验收合格率100%，主要分项工程达到优良等级;合同履行率100%，顾客投诉整改率100%。 本标段将按业主招标文件提出的质量检验评定标准进行验评，在完成公司质量目标的基础上，确保工程质量达到优良工程。 1.1.3 安全目标 重大及设备操杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于0.05%;不发生作事故，重大交通事故和重大火灾事故，争创“安全施工样板工地”。施工安全管理严格按照有关施工安全技术规程及业主的要求执行。 1.1.4文明施工与环境保护目标 文明施工、环境保护、工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理按照广东省及业主的文明施工与环保管理办法执行，创建“文明施工样板工地”。 1.2 编制依据与编制原则 1.2.1 编制依据 (1)《**陆域吹填(1-1区)工程招标文件》**限公司2003.7; (2)《**陆域吹填(1-1区)工程施工图设计说明》 **工程勘察设计院 2003.7; (3)**陆域吹填(1-1区)工程设计图纸 **工程勘察设计院 2003.7; (4)交通部:《港口工程地基规范》(JTJ250-98); 第5篇 施工组织设计 5-1 (5)交通部:《水运工程土工织物应用技术规程》(JTJ/T239-98); (6)建设部:《建筑地基处理技术规范》(JTJ79-91); (7)交通部:《港口工程质量检验评定标准》(JTJ/T221-98); (8)交通部:《疏浚工程技术规范》(JTJ/319-99); (9)交通部:《疏浚工程质量检验评定标准》(JTJ/324-96); (10)《土工合成材料 塑料土工格栅》(GB/T 17689-1999); (11)《土工合成材料》(GB/T17630~17642-1999); 12)《土工合成材料 聚氯乙烯土工膜》(GB/T 17688-1999); ( (13)《地基处理手册》 地基处理手册编写委员会，2000; (14)《地基与基础工程施工及验收规范》(GBJ202-83); (15)《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2001); (16)《水运工程测量规范》(JTJ203-2001); (17)**公司:答疑会议纪要。 (18)国家和当地法规、法令、安全、环保具体规定，充分尊重当地生活习俗、惯例等; (19)**公司的ISO9002质量体系文件。 1.2.2 编制原则 (1)采用先进的施工技术和施工工艺，通过多种施工方案比较，选用最佳的施工方法。 (2)以招标文件要求和部颁标准、规范为依据，确保工程质量、安全及工期为前提，充分考虑当地条件，发挥自身优势，高效、优质、按时完成本工程施工。 (3)精心组织施工，确保人员、设备、资金等各种资源的合理投入。 (4)坚持文明施工、环境保护与工程施工同时并重的原则。 第5篇 施工组织设计 5-2 第2章 工程概况 2.1 工程概况 **公司拟在**港区一期工程4个泊位用地后方，征用地后方，征用253.3万2m土地，作为发展物流保税等与港口相关联的产业用地。 **物流保税区陆域范围划分为四个吹填区，即1区、2区、3区和4区，期4区又分为4-1区和4-2区。目前1、2、4-1和4-2区正在进行吹填施工。按原计划，1区吹填土取自港区一期工程基槽、港池的疏浚土。但根据必威体育精装版的分析，东侧港区疏浚土的吹填进度不能满足**物流保税区的工程建设进度要求，所以需对1区南侧区域(1-1区)单独进行吹填施工，尽快形成1-1区陆域。 本工程是**物流保税区陆域范围内1-1区的陆域形成工程，工程内容包括围堰工程和吹填工程。 2.1.1 工程位置 **物流保税区位于**地区围垦区内的西南侧，**港区一期工程4个泊位用地的后方，紧邻龙门南水道。**物流保税区陆域由1、2、3、4区共同组成，本工程(1-1区)是1区的一部分，位于整个物流保税区的南端。本吹填工程的取土区位于龙穴南水道内、在建**大桥南侧。 2.2 设计简介 2.2.1 高程系统:采用当地理论最低潮面。各基面间的关系见下图: 珠江基面 0.10m 平均海平面 2.00m 1.90m 理论最低潮面 105.00m 103.00m103.00m 珠江统一基面 第5篇 施工组织设计 5-3 2.2.2 坐标系统 采用1954年北京坐标系，高斯投影，3o分带，中央子午线114o。 2.2.3 工程地质 (1)工程地质 本工程吹填区内尚未进行地质