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试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 初级车工车工初级工试卷三试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、在1kV以下的电气装置，保护接地、工作接地的接地 电阻不大于4Ω。2、避雷针装置的受电端，用一定截面的镀锌（镀铬） 铁棒、圆钢、钢管做成。导雷线用截面不小于35平方毫M的镀锌的钢索（或扁钢）作成 。接地极用角钢（或钢管）作成，需埋入地下的深度为0.5～0.8m。3、用兆欧表测量较大容量电机绕组决云电阻后，需进 行反复放电，否则会发生触电危险。4、直接雷击是发生在云层与大地之间的一种自然放电 现象，这种放电所经过的建筑物、电气设备和人畜等，将遭到破坏和死亡。5、起重机轨道及起重机上任何一点的接地电阻，均不 得大于10Ω。6、当主回路与控制回路的电源电压不大于500V时，回 路的对地绝缘电阻一般不小于1.5MΩ，潮湿的环境中不得小于1.25MΩ。7、当主回路与控制回路的电源电压不大于500V时，测 量回路对地绝缘电阻应用1KV的兆欧表在常温下进行。8、可利用吊钩拉、拨埋于地下的物体或与电门固定设 备（或建筑物）有钩连的物件。9、每条吊索的内力与吊索数量有关，还有吊索与物件 之间的水平夹角有关。10、起升机构制动器在工作中突然失灵，天车工要沉着 冷静，必要时将控制器扳至低速档，作反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全 地点放下重物。11、环形链重量比钢丝绳轻，抗冲击能力强，链条断裂 容易被发现，用来作辅助吊具有利于安全生产。12、起升机构制动器调得过松，会使钢丝绳受到过大的 冲击载荷，加剧了桥架的振动。13、电磁、抓斗起重机停止工作时，其中电磁铁、抓斗 应下降到地面或料堆上，并拉紧钢丝绳。14、冬季气温低于-20℃时，减速器应用冷冻机油。15、起重机载荷状态按名义载荷谱系分为轻、中、重、 特重四级。16、按起重机利用等级和载荷状态，起重机工资级别为U 0～U9十级。17、当主梁跨中下挠度值达LK/500时，小车运行阻加阻 力将增加40%。18、双梁式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿 ”运行，使小车架受力不均。19、小车“三条腿”是由于4个车轮轴线不在一个平面内 ；4个车轮轴线在一个平面内，但一个车轮直径明显较小或处在对角线上的两个车轮直 径太小；车轮直径不等；轨道凸凹不平等原因造成的。20、车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮 对角线不等是引起起重机啃轨的原因。21、液压缓冲器的构造复杂，密封要求高，维修不方便 ，但环境温度变化对工作毫无影响。22、桥式起重机采用单联滑轮组。23、滑轮组的倍率取偶数时，均衡滑轮在小车架上，吊 钩挂架是完全对称的。24、在起重机上交互捻钢丝绳应用较广，它制造方便， 不易松散和扭转。25、由于起重机用制动器的瓦块可以绕铰接点转动，当 其安装高度有误差时，瓦块与制动轮仍能很好地结合。26、由于制动衬料（摩擦片）磨损、主弹簧逐渐放松、 制动架个铰接点的孔与轴磨损过大等原因，会使制动器的制动力矩逐渐减小。27、由于制动衬带磨损严重或脱落，而引起制动轮温度 过高，造成制动带冒烟。28、混合捻钢丝绳是相邻两股钢丝的捻向相反，不易旋 转，适合在吊具较轻而起升高度大的起重机上使用。29、当因腐蚀是造成钢丝绳报废的主要原因时，应采用 镀锌钢丝的钢丝绳。30、面接触钢丝绳结构紧密，强度高，表面光滑无沟， 耐磨性好，内芯的钢丝不会磨损；它的缺点是挠性差，不易弯曲。这种钢丝绳一般用于 架空索道和缆索式起重机的承载索。31、线接触钢丝绳每股中的钢丝直径全部相同，但各层 钢索的捻距是不同的，因此股中各层钢丝之间呈线接触状态。32、外粗式、粗细式及填充式线接触钢丝绳，它们的优 点是消除了点接触钢丝绳所具有的二次弯曲应力外，还能降低工作时总的弯曲应力，抗 疲劳性能好，结构紧密，金属断面利用系数高。33、在控制回路在中，大、小车、起升机构电动机的过 电流继电器和总过电流继电器的动合触点是串联的，只要一台电动机短路，接触器就释 放，使整个起重机停止工作。34、总的过电流继电器动作值整定过大，当两个或三个 机构同时开动时，保护箱中的接触器就释放。35、在运行机构电动机发生单相事故后，仍可空在起动 ，但起动转距较小。36、电动机空载时，电压过高或过低，都会使电动机全 部过热。37、电力液压推动器电动机运行，制动器就不能打开。38、滚动轴承润滑脂过多或过少，都会使轴承温度过高 。39、电动机定子铁心硅钢片发生局部短路，会造成定子 铁心局部过热。40、制动力矩等于制动弹簧