哈汽超临界600WM密封油正式版系统课件资料.ppt

密封油系统主要设备及其功能 密封油系统启动、运行调整及调试 密封油系统参数和整定保护值 第一页 密封油系统图 第二页 密封油系统——密封油系统主要设备及其功能 密封油消泡箱 从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中，在那里气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流入氢侧油箱中，使消泡箱中的油位不至过高。在发电机的汽、励端各装有一个消泡箱，它们之间的连接管道上装有一U型管，以防止二侧风扇压差不一致，使油烟通过发电机内循环流动。两只消泡箱和氢侧油箱之间还装有一氢压平衡管。密封油主差压阀的氢气压力取自消泡箱下部，那是因为消泡箱本身是和发电机内部相通的，密封油经过扩容后该处的的压力和发电机内部轴端处的氢气压力保持一致，故作为主差压阀的氢压信号更为准确。 第三页 2、浮子油箱 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以使该油箱中的油位保持在一定的范围之内。当发电机在高氢压下运行时，补油取自空侧密封油供油管路上的过滤器出口。排油经油封箱内排油浮球阀排至空侧油泵来油总管。在发电机未充氢或低氢压下密封油系统投入运行时，由于空侧来油取自发电机下部的氢油分离箱，因而相对于密封油系统集装而言就有0.1MP的静压，而油封箱内的压力接近于大气压力， 第四页 所以当系统出现油位高时，排油浮球阀浮起，打开排油阀出口，但此时由于排油浮球阀出口，受管路静压（12米）影响处于高油压状态，无法直接将油排至空侧泵入口油管。为了解决低氢压及零氢压下油封箱的排油问题，在氢侧过滤器出口与空侧泵入口油管路间设一根连通管，利用氢侧油泵将油升压后排至空侧来油，解决了低氢压（≤0.12Mpa）及零氢压下油封箱满油时，无法排油的问题。油封箱上装设有液位计，可在就地直接观察油封箱液位，液位计上装有磁性开关，当油位高低变化超过规定值时，可输出报警信号送至集控室，或给DCS系统作监控之用。 第五页 正常压力调节阀（主差压阀） 正常压力调节阀安装在空侧油泵的旁路位置上，它能通过电机氢压信号与自身出口油压信号相比较调节阀芯开度大小，自动的调整密封瓦空侧进油的油压，保证其油压自使至终高于发电机内氢气压力0.084Mpa。 现场调整方法：压紧正常压力调节阀上的弹簧，即可减小阀芯开度，?增加油氢压差值；当压差大时，可以反方向调整。注意事项：因正常压力调节阀初始无信号时，阀芯处于完全关闭状态，所以第一次启动泵时，瞬间系统会产生一个冲击压力。建议启动前打开泵旁路手动阀，待系统稳定后逐步关闭该阀。 第六页 备用压力调节阀（辅压差阀） 备用压力调节阀装在高压油备用油管路主回路上。在投入时能自动的调整密封瓦空侧进油的油压，保证其油压自使至终高于发电机内氢气压力0.056MPa。其调节工作原理与正常压力调节阀相反，当压差小时也是通过压紧弹簧，增加压差；当压差大时，反向调整，使其达到设定值（0.056MPa）。 第七页 压力调节阀（平衡阀 ） 压力调节阀安装在氢侧系统向发电机供油的主管路上（立式倒装），阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯重量。通过调整平衡阀底部螺杆可以微调平衡阀内活塞位置，提高平衡阀的平衡精度，调整精度只能保证在10～30mm水柱之间。如果氢侧和空侧密封油之间的压差超过 ±50mm水柱应重新调整压力平衡阀245＃和279＃。 第八页 氢油分离箱 空侧回油管路上装有氢油分离箱，其上装有排烟机二台，一台工作，一台备用，排烟机设两级过滤器和一级离心分离器，烟雾经一、二级过滤器过滤后再排至三级离心分离器，再次净化排出厂外，减少油雾对大气的污染可将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。排油烟系统中设有的排烟逆止阀，可防止油烟倒灌。 第九页 空侧密封油真空净化装置 空侧密封油真空净化装置主要是由真空油箱、真空泵、进油泵、排油泵、冷凝箱组成。它们是单流环式密封油系统中的油净化设备。 空侧密封油真空净化装置工作原理： 真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真空度。同时，将空气和水份(水蒸汽)抽出并排放掉。为了加速空气和水份从油中释放，真空油箱内部设置有多个喷头，补充进入真空油箱的油通过补油管端的喷头，而被扩散，加速气、水从油中分离从而使进入密封瓦的油得以净化，。 第十页 空侧和氢侧密封油泵 密封油泵系统共设置了六台密封油泵，空侧交流二台，空侧直流一台；氢侧交流二台，直流一台。 型号 转速 压力 流量 空侧泵 3GR85×2 1450 1．0 40 氢侧泵 3GR42×4A 2900 1．0 10.5 第十一页 三螺杆泵的结构和工作原理 ,螺旋槽的容积减小(如容积Ⅰ),槽内油液被挤压经泵的排出口排出直到该螺