CNG加气站加气车辆着火现场处置方案.pdfVIP

CNG 加气站加气车辆着火现场处置方案 1事故风险分析 1.1 事故类型 根据加气车辆着火事故发生位置的不同，可分为车辆 前部着火、车厢内着火和后备箱着火等。 1.2 危害程度 加气车辆在加气站或在加气过程中发生着火事故，可 能会引起火灾、爆炸、人员伤亡、财产损失等情况。 1.3 事故征兆 加气车辆出现焦糊味、冒烟、明火等情况，可能会造 成加气车辆发生轻度着火情况，如果没有得到进一步检查 和扑救，就会造成加气车辆出现着火自燃的现象。 2应急工作职 2.1 现场应急处置小组 组 长：加气站站长 副组长：当班值班长 成 员：当班值班人员等 2.2 工作职责 （1） 组长负责了解和掌握事故现场情况，及时向上 级汇报，在上级应急指挥机构到达前负责指挥和组织现场 抢救。 1 （2） 副组长负责协助组长开展应急抢救工作。 （3） 事故现场人员负责组织开展前期现场抢救。 （4） 当班值班人员负责维护现场秩序、保护事发现 场。 （5） 现场值班人员在遇到险情时，有第一时间下达 停产撤人命令的直接决策权和指挥权。 3应急处置 3.1 事故应急处置程序 （1） 按照应急职责与工作职责紧密结合，第一发现 者进行事故初步判断、依据事故现场必要信息明确报警、 立即启动应急处置措施，按照本应急处置预案所提供的方 法进行自救或实施救护。 （2） 在紧急抢救的同时，事故现场人员应立即报告 本公司的应急处置小组，应急处置小组根据事故的大小和 发展态势启动本场站相应级别的应急预案。 （3） 当事故超出本公司应急处置能力时，应立即向 当地政府有关部门及上级主管部门请求支援。 3.2 现场应急处置措施 （1） 发生站内车辆着火，首先应立即停止所有加气 作业，关闭加气机急停阀门，并对站内其他车辆及人员进 行疏散，建立警戒线。 （2） 如起火部位发生在车辆前部，且车辆机前盖尚 2 未打开，火势较小时， 则至少 2 名现场人员相互配合， 缓慢开启机前盖的同时用站内消防器材进行灭火。如火势 较大，在确保安全的前提下可利用站内消防器材进行灭火， 站内员工不能 有效处置时，则立即拨打 119 求援，并关 闭顺序控制盘所有进入加气区阀门，疏散所有人员，做好 警戒。待消防到来后在消防人员的指挥下进行处理。 （3） 如起火部位在驾驶内，短时间未危及燃气设施 及油箱时，首先关闭气瓶阀门，使用站内灭火器在火势较 小时将其扑灭，不能有效处置，则向 119 求援， 并关闭 进站总阀门或顺序控制盘所有阀门，疏散所有人员，做好 警戒。待消防到来后在消防人员的指挥下进行处理。 （4） 如起火部位在后备箱或气瓶所在处，可能危及 气瓶安全时，在确保安全的前提下，使用站内消防器材进 行灭火，如不能有效扑灭，尽量将车辆移至站外，并立即 向 119 求援，关闭进站总阀门或顺序控制盘所有阀门，疏 散所有人员， 做好警戒，待消防到来后在消防人员的指挥 下进行处理。 （5） 当有人受伤严重时，应立即拨打 120 向当地急 救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度、联系电 话，并派人到路口接应。 3.3 事故报告 （1） 事故发生后，由现场应急处置小组组长立即向 3 公司负责人汇报事故信息。 （2） 事件报告要求：事件信息准确完整、事件内容 描述清晰；事件报告 容主要包括：单位名称、地址、性质；事件发生时间、 地点、已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明、 涉险的人数）等。 （3） 如造成较大人员伤亡及财产损失，公司 1 个小 时内向安全主管单位报告。 4注意事项 （1） 当发生加气车辆着火情况后，事故发现人或事 故涉及者应首先对加气机应急阀门和车载气瓶总阀门进行 关闭，防止着火引起车载气瓶或设备爆炸等情况；