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软土路基施工方案 软土路基施工方案 软土路基施工方案 1.1设计文件、资料 （1）贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第7合同段(K57+400～K63+400) 两阶段施工图设计； （2）贵州省余庆至凯里高速公路工程项目施工招标文件； （3）贵州省下发的有关地方法律、法规、文件和批文； （4）贵州省高速公路建设标准化文件； （5）现场调查资料。 1.2规范、标准 （1）公路路基施工技术规范 （JTG F10-2021） （2）公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2021） （3）公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076-95） （4）公路土工试验规程 （JTG E40-2021） （5）公路工程石料试验规程 （JTGE41-2021） （6）公路工程路基路面现场测试规程 （GB/T 50315-2021） （7）公路工程技术标准 （JTGB01-2021） 2工程概况 2.1设计线路概述 贵州省余庆至凯里高速公路是贵州省规划的“678”网中第6横-余庆至安龙高速公路的前段，起点在余庆附近连接拟建的“678”中的第2横-江口至六盘水高速公路，终点在凯里市鸭塘附近与沪昆高速公路交叉，连接与本项目同期建设的凯里至羊甲高速公路，其间经过黄平县，路线全长约85公里 本合同段开始于凯里市黄平县重安镇石家寨右侧(K57+400)，顺接本项目第6合同段终点，设重安大桥跨过凯施二级公路及河谷从重安中学东侧的山脊通过杨司院，在桂花坪附近设重安互通连接凯施二级公路；出互通后路线沿山腰布线至五水庄(K63+400，本合同段终点)，顺接第8合同段终点，路线全长6公里。本项目合同额3.11亿元，合同工期24个月，起讫里程主线桩号为K57+400～K63+400。 2.2主要技术标准 1、公路等级：双向四车道高速公路 2、设计行车速度：80km/h 3、路基宽度：2×10.75m 4、桥面净宽：2×9.625m 5、荷载标准：公路－Ⅰ级 6、设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/100 7、地震动峰值加速度：≤0.05g 2.3软土路基工程概况 本合同段内软土路基多为处于沟谷内的水田段，常年受水侵泡，为灰色软塑状淤泥质亚粘土，厚1~3米，含水率较高，承载力低，路基填方通过易产生沉降及路堤边坡失稳。设计处理措施为换土填石，换填材料为片石和碎石。 本标段软土路基分部如下表： 3施工组织安排 3.1工期计划 2021年3月1日～2021年6月1日，共计90天； 3.2机械设备配置 施工机械设备配置见表4。 表4 施工机械设备配置表 3.3作业人员配置 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表5 施工人员配置表 施工前先对积水进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将水排至路基施工范围外的排水沟中，无法排出的水采用功率4KW污水泵抽除。 排水完成后，测量原地面高程，用挖掘机将淤泥挖除，并运至指定位置。清淤至设计标高后，检测基底承载力并测量清淤后的基底标高，如果承载力达不到规范要求，联系设计及地勘单位进行处理。地基承载力合格后，进行基底标高测量，填写相关测量资料。 4.2换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据设计图纸要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。 （1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。 （2）开挖采用半幅施工半幅通车方法，先开挖左侧半幅，右侧半幅通车；待左侧半幅换填到原地面标高后，再进行右侧半幅施工。 （3）在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至施工图标示高程。应防止基坑边坡坍土混入填层。 检查基坑开挖是否达到设计要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。 5.换填材料检验 本合同段软基路基处理方法为换填50cm片石，再回填20cm碎石，之后用素土进行分层回填至路床顶面，分层厚度30cm。材料必须符合设计要求。 6.分层铺换填料 （1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面