路基爆破设计及施工组织方案.doc

S313石务路彭水县龙射至九曲河大桥段（k7+570—k52+790）路基爆破方案设计 S313石务路彭水县龙射至九曲河大桥段（k7+570—k52+790）路基爆破设计方案 S313线石务路彭水县太原至 龙射段（k7+570—K52+790） 路基爆破设计及施工组织方案 编制单位：重庆协和爆破工程有限责任公司 编制人 : 幸 啟 灵 审核人 ： 何 永 春 编制时间： 爆破工程名称 S313线石务路彭水县太原至龙射段（k7+570—K52+790）段路基爆破工程 施工工期 爆破施工地点 S313线石务路彭水县太原至龙射段k7+570—K52+790段 爆破作业类型 路基土石方浅孔及中深孔松动爆破 爆破岩质种类和总土石方量（m3） 一次最大单段炸药量 名称 改性硝铵/乳化炸药 炸药计划用量 数量 按保护物距离而3.6kg-120kg 雷管计划用量 爆破现场工作领导人 爆破现场技术 负责人 爆破员姓名 安全警戒人员姓名 安全警戒半径（M） 300米 爆破现在场爆破器材保管员姓名 爆破方案编制人姓名和技术职称 何永春（高级） 幸啟灵（初级） 爆破工程说明 目 录 2036 第一章、工程概况 1 TOC \o 1-3 \h \u 20718 1.1 前言 1 31266 1.2地形地貌 1 15912 1.3气象、水文 2 3108 1.4地质构造 2 2364 1.5 地层岩性 4 32059 1.6 水文地质 10 15896 1.7沿线特殊岩体 11 18665 1.8不良地质条件 13 5231 1.9 路基工程地质条件评价 14 12637 1.10 施工条件 14 20927 第二章、爆破环境和爆破方案选择 15 27143 2.1爆破环境的初步调研 15 22548 2.2爆破设计及施工组织方案编制的依据 17 16308 2.3爆破器材和爆破方案选择 17 12333 第三章、爆破技术说明 18 29349 3.1 路基爆破技术说明 18 23099 3.2 彭水段路基爆破警戒方案 27 22604 3.3盲炮瞎炮处理措施 30 17103 第四章、爆破安全防护措施 32 423 4.1 安全性效核及有效控制 32 16204 4.2 爆破器材检测 37 28656 4.3 振动观测与控制 38 30230 4.4 本区域内的爆破控制 39 17437 第五章、爆破施工组织 39 32398 5.1施工准备工作 39 20442 5.2爆破工程机构设置 40 2497 5.3施工组织管理人员表 40 25633 5.5主要材料计划 42 17547 5.6施工进度、质量保证措施 42 9882 5.7安全保证措施 43 16567 第六章、事故报告与应急救援方案 47 4852 6.1应急步骤 48 4852 6.2应急救援方案 48 22068 6.3抢救程序及事后处理 49 第 第 PAGE 9 页 第一章、工程概况 1.1 前言 S313石务路彭水县龙射至九曲河大桥段公路是石柱连接彭水重要干道，该路修建于上世纪50年代，为泥结碎石路面，于2006年路面硬化为沥青路面。随着彭水县以及沿线龙射等周边地区经济的不断发展，交通量不断增大，日均交通量达到1200辆，现有公路技术标准已不能满足交通量发展的要求，严重制约着交通的发展，因此，S313石务路的改造升级迫在眉睫。 该公路的改建，将提高区域交通服务能力，改善交通环境，解决地方出行困难的问题，全面提升沿线居民物质精神生活质量，对促进地方经济发展，完善彭水县公路网结构，都具有积极的现实意义和深远的社会影响。 我公司主要负责彭水段的路基爆破及边坡防护爆破，彭水段的起点桩号为K7+570，终点桩号K52+790，线路全长约45.22km。本项目设计速度采用30km/h，路基宽度7.5米，汽车荷载等级采用公路－Ⅱ级，主要技术指标按交通部颁布的《公路工程技术标准》JTG B01-2003执行。 1.2地形地貌 路线区位于中山区，山脉呈脊状，受构造控制，顺北东南西向延伸，路段区地形标高最高点位于K55+900左侧的庙林坨一带，标高为1147m，最低