公交首末站建设标准.pdf

公交首末站建设标准 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期 : ? 公交首末站建设标准（试行 ) 1 术语和定义 1.1 公交首末站指常规公交线路的起点和终点站， 承担客 流集散服务，公交车辆的始发终到服务 ,司乘人员的后勤服 务，公交车辆的运营调度、检修清洗、夜间停车服务等。 1.2 公共交通标准车 （以下简称标准车 )是为准确衡量各类 型公交车辆占用设施资源的大小关系而选取的基准车型。 按照 《城市道路交通规划设计规范》 的规定 ,车长 7-10m 的 公交车辆换算系数为 1.0 ，其它类别车辆按车长折算。 表１－１各类型公交车辆换算系数标准 类 别 车长范围（米） 换算系数 １ 5.1~ ７ ０. ７ 2 7.1~10 1. ０ ３ 10.1~1 ４ １. ５ 4 ＞１4 ２.0 ５ 双层 (1 ０～12 ） 1.8 1.3 回车道指场站内供车辆进出、移位、回转方向使用的 道路。 1.4 场站停车能力指公交首末站所能停放的最大公交车 辆数，以标准车计。 2 建设规模 2.1 公交首末站应大、中、小相结合，分散布置。每处 首末站最小用地面积不得小于１ 000 平方米；最大用地面 积不宜大于 5000 平方米，停放线路不超过 5 条。 2.2 按照公交首末站影响区域内服务人口不小于 1 ０标台 / 万人的公交车辆配置标准确定公交首末站的建设规模。 2.3 公交首末站的规模按该线路所配营运车辆总数来确 定。可分为小型站 ( １0-2 ０ 标准车 )、中型站 （21-40 标 准车）和大型站（４１ -50 标准车）三类。 2.4 本指引以 2 １-4 ０标准车规模的公交首末站为研究重 点。对于 1 ０-2 ０标准车规模的公交首末站， 其站务用房的 建筑面积应在２ 1-40 标准车规模公交首末站的基础上乘以 0. ８的弹性系数予以调整 ;对于 41 －50 标准车规模的公交 首末站 ,其站务用房的建筑面积乘以 1.1 的弹性系数予以调 整。 3 建设内容 3.1 公交首末站功能包括客流集散、 场站管理、 车辆