高各庄线路固化施工方案资料.pdf

高各庄站站改工程线路固化施工方案 一、工程概况 高各庄站站场改造是大秦线 4亿吨配套茶坞至双桥段应急改造 工程的一部分 .为缓解大秦线运力紧张， 实现大秦线年运量实现 4 亿吨 , 对茶坞至双桥段线路进行应急改造，茶坞至双桥段改造为电化铁路 , 高各庄站改造后具备万吨列车停靠解体条件。 按车站停车坡度要求， 需对部分区间正线和站内正线及到发线进 行起道作业。起道区段，上行 K57+150 ～K58+700 ，平均起道量 447 ㎜， 最大起道量 943 ㎜；下行 K57+150 ～K58+700 ，平均起道量 422 ㎜，最大起道量 916㎜。 由于起道量较大 ,按北京局要求需对起道量超 过600㎜的地段进行加固。加固区段上行 K57+450 ～K58+000 ，下行 K57+450 ～K58+000 ，共 1100 延米。 二、工程特点、重难点 （一）工程特点 1、施工工期紧张 ,行车影响大 （二）工程重难点 1、施工时间在夜间，施工安全和行车安全保证是施工的重点 2 、受施工场地的限制，施工用材料搬运是施工的难点。 三、道床固化施工方案 道碴固化水泥浆采取现场配制 ,用搅拌机进行搅拌（供应距离过 大考虑采用由商品搅拌站搅拌，砼运输车运送至现场） ，搅拌用水采 用自来水由洒水车拉至现场 .浇浆施工前用尼龙袋装入粘土，封口后 紧密的码在道床坡角 ,阻挡水浆流出。浇浆施工安排在上下行天窗点 内进行 ,施工时先由人工将枕木底以上道床石碴扒出，不扰动枕下石 碴，线路保持稳定。固化水泥浆搅拌均匀后，用铁皮桶由人工抬至施 工场地，浇到枕木间的道床石碴内。进行道床固化作业施工时，为避 免水泥浆洒落到表层石碴 ,水泥浆搅拌作业尽量远离道床，道床用彩 条布进行遮盖。 浇浆时由专人负责查看浆液流动情况， 有异常情况或 浆液浇满时及时指挥停止浇浆。 待浆液浇满后， 人工回填石碴恢复道 床。线路开通后专人进行巡道检查， 利用行车间隔安排清理遗洒在枕 木上的水泥浆。 四、施工布署安排 1、搅拌机布置 根据现场调查和施工需要， 水泥、洒水车、 搅拌机和发电机等设 备和材料布置在线路左侧 K58+100 ，距下行线路中心 18米处 . 2 、人员布置 线路工 60人负责线路石碴的扒除和回填， 20 人负责注浆挡墙施 工和点后线路清理和线路整修， 16人负责水泥浆搅拌 ,190人负责水泥 浆抬运和浇筑 . 3、施工时间安排 本次施工利用施工天窗点进行，上行线施工天窗 4:50 ～6:20, 下 行线施工天窗 19：00~20:30. 五、施工工期计划 2010 年3月 14 日至2010 年3月24 日 六、劳动力计划安排 序号 工种名称 人员数量 备 注 1 线路工 80 2 壮工 200 3 电工 2 4 机械操作工 4 5 巡道工 2 七、机械工具计划安排