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桥梁工程安全风险评估报告 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 芜申线〔南京段〕航道整治工程QL1标段 桥梁施工平安风险评估报告 编制单位：中铁六局集团芜申线〔南京段〕 航道整治工程QL1标段工程经理部 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制日期： 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 4 二、桥梁工程概况 5 工程概况 5 主要设计标准 5 地形地貌 6 工地地质特征 6 气候条件 7 三、评估过程和评估方法 7 四、平安评估内容 7 总体风险评估 7 专项风险评估 9 施工作业分解 10 风险源检查 10 风险源辨识 14 一般风险源风险评估 14 重大风险源风险评估 15 平安风险控制措施 18 五、风险评估结论 24 概 述 ???? 此次平安风险评估根据“公路水运工程施工平安标准化指南〞〔交通运输部工程质量监视局；组织编写〕的要求，由“芜申线〔南京段〕航道整治工程QL1标段工程经理部〞组织，并负责收集、整理、提供资料，由中铁六局集团参加评估人员参与，共同完成了“芜申线〔南京段〕航道整治工程杨家湾老闸桥〞工程的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取工程部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定“芜申线〔南京段〕航道整治工程杨家湾老闸桥〞总体风险等级为III (高风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进展评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。采用定性估测法，对一般风险源进展了评估，分析了危害因素、事故类型。并依据交通运输部下发的?公路水运工程施工平安标准化指南?进展编辑，特制定了本工程桥梁工程的防控措施。 桥梁施工平安风险评估报告 一、编制依据 〔1〕芜申线〔高溧段〕航道整治工程桥梁工程WSNJ-QL1标段施工招标文件； 〔2〕芜申线〔高溧段〕航道整治工程桥梁工程WSNJ-QL1标段施工合同协议书； 〔3〕芜申线航道桥梁工程勘察设计WSX-SJ-QL1合同段施工图设计； 〔4〕?芜申线现场指挥部管理制度汇编文件?； 〔5〕?2021年江苏省进一步推进公路水运建立工程“平安工地〞建立暨开展施工平安专项整治工作方案?； 〔6〕?公路水运工程施工平安标准化指南?〔交通运输部工程质量监视局；组织编写〕； 〔7〕?公路桥隧工程施工平安风险评估指南?； 〔8〕现场踏勘调查、搜集的实地资料； 〔9〕依据以上文件、标准、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁工程的丰富经历，并针对本工程施工特点，以“保质量、保平安、保工期、创精品〞为目标，编制本施工平安风险评估报告。 二、桥梁工程概况 新建芜申线〔南京段〕航道整治杨家湾老闸桥工程，位于芜申线航道高淳县官溪河段杨家湾村；原有杨家湾老闸桥下游40米处。 杨家湾老闸桥位于老的杨家湾船闸上，跨越原航道及闸区，顺接两岸堤坝。原桥为全宽4.4m的人行桥，上部构造为10m跨的钢筋砼T梁，全长54m。老桥1973年建成，10m的净空已不能满足航道的要求，因船闸改迁，航道改移，拟撤除老桥。新桥纵断面受通航净空控制，为防止拆迁，方便交通，拟与两岸堤坝道路平交，新桥位于老桥下游40m，跨越等级航道及多个河塘，与两岸现有道路相接。 芜申线规划航道等级为三级，通航净空为〔60×°，最高通航水位+12.10m，本桥起点至K0+075.176位于R=150m的右偏圆曲线上，K0+075.176至桥梁终点位于路线直线段上，曲线段设置1.0m的加宽，起终点分别接相交道路，平交处桥梁宽度根据平交要求设置变宽。 跨径布置：〔4×16〕m现浇板梁+〔8×25〕m预制空心板梁+〔48+80+48〕m变高度预应力砼连续箱梁+〔6×25〕m预制空心板梁+〔2×10〕m现浇板梁，桥梁全长610.38m。 附表2-1 主要技术标准 项 目 技 术 标 准 汽车荷载等级 公路-Ⅱ级 路基宽度 8m 桥面宽度 与路基同宽，净-7m 设计洪水频率 1/100 通航净空 60× 地震动峰值加速度 环境类别 Ⅰ类环境 坐标系 1954年北京坐标系3度带坐标 高程系 吴淞高程系 拟建桥址地貌类型属湖积平原，桥址区内有大片鱼