高速公路隧道施工方案资料.pdf

高速公路隧道施工方案及步骤 按新奥法组织施工 ,左右洞身分别从两头掘进，无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注 浆及超前锚杆加固围岩， 开挖采用台阶法， 人工配合台车钻眼； Ⅳ类围岩开挖采用全断面法 , 台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合，砼运输车运输 ,砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 一、掘进施工方案 : 为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从 进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖 . 开挖采用钻爆法施工， 采用光面爆破技术开挖。 进出口主要各配备 1 台凿岩台车钻眼， 1 台挖掘机配合 1 台侧卸式装载机装碴。 6 台 15T 自卸汽车出碴。 Ⅲ类围岩采用短台阶法，台阶长度 10 — 15m; Ⅳ类围岩采用全断面法施工。 二、初期支护施工方案： 洞口Ⅲ类围岩（ S2 ）采用超前小导管 (注浆）及超前砂浆锚杆（ S3 ）、钢筋网喷射砼、 钢拱架支护 ,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。 支护施工顺序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆） 开挖 初喷 锚杆、钢 筋网、钢拱架 复喷至设计厚度 .超前支护在开挖之前施工 ,初期支护紧跟开挖施工。 超前砂浆锚杆采用钻机钻孔 ,采用高压注浆泵注浆 ,喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。 施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。 三、隧道衬砌施工方案 : 二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定，Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护 , 仰拱和回填应在二次衬砌之前进行； Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后， 在初期支护基本稳定后 施作。 衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工 , 防水层采用无钉铺设工艺，用热焊焊接固定 . 洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工，隧道进、出口端各配 1 台台车，考虑 隧道处于曲线上的因素，选用长度为 9m 的台车。紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后， 在台车钢模内加设活动的、 带弧形的 3015 钢模板，并用特制的梳型模加固和调整尺寸 ,行人、 行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。砼采用 S8 （C25 ）防水砼，砼搅拌运输车运 输（ 200m 以上 )，输送泵泵送砼灌注入模，拌合站集中拌制 . 四、施工辅助设施方案： 1 、施工用电： 隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用 ,动力电采用 400V/380V ，照明采用安全变压器（ 36V ）供电 . 2 、施工用风： 在进出口洞口各设 40m3 供风站一个，供洞内开挖、支护、通风用风。 3 、施工通风： 本隧道从两头掘进 ,单头掘进长度约 714 ～825m ，经分析计算， 决定本隧道施工通风采 用管道压入式通风方式 ,风管采用维尼龙布基风管，管径采用 φ1000mm,进口右洞和出口左 洞洞口各配置 1 台容量不小于 1000 m3/min 的轴流式通风机 . 4 、施工排水 : 本隧道的上坡施工段，施