第7章 区域规划的理论基础.pptxVIP

第七章 区域规划的理论基础区位论与区域规划区域发展理论与区域规划区域经济空间结构理论与区域规划第一节 区位论与区域规划古典区位论近代区位理论现代区位理论区位论的新发展区位几何要素（几何形态类型）：点:具有几何上的确定位置，以地理坐标量度之，形成点区位，如山岭制高点、河川交汇点、居民点、工厂分布点、交通线衔接点等。线:具有几何上的确定线段，以走向和长度量度之，形成线区位，如河流、海岸、地文界线、交通线等。面:具有几何上的确定范围，以形状和面积量度之， 形成面区位，如流域、地貌单元、吸引范围、城市圈等。区位几何要素及其组合第一节 区位论与区域规划区位(location)：除被解释作空间内的位置外，还有放置和为特定目的而标定的地区两重意思。所以，区位与位置不同，既有位，也有区，还有被设计的内涵。区位地理实体：网络:为点、线区位要素结合而成的实体，如构造体系、水系、交通网、城镇体系等。地带:为线、面区位要素结合而成的地理实体，如气候带、植物带、作物带、林带、工矿带等。地域类型:为点、面区位要素结合而成的实体，如土地类型、工业区、城市土地利用类型、城市功能区等。区位几何要素及其组合区域:为点、线、面区位要素结合而成的地理实体的组合，包括地域类型、地带和网络的全部内容，如综合自然区(自然综合体)、综合经济区(经济综合体)和综合地理区(地理复合区)。第一节 区位论与区域规划第一节 区位论与区域规划区位因子分析：区位论从空间或地域方面定量地研究自然和社会经济现象，其中主要是经济现象。在论述区位时，首先必须论述一系列影响区位的因子，其多为地理要素或同地理现象有关。这些因子可概括为以下六个方面。1.自然因子2.运输因子3.劳动力因子4.市场因子5.集聚因子6.社会因子自然因子包括自然条件和自然资源。根据其对产业区位的影响，具体分析起来，又可分为以下几类。(1)遍在性的自然条件和资源,如土壤、水、大气、一般建筑材料等。(2)区域性的自然条件和资源，如特定的气候带和土壤区，森林资掘等。(3)局限性的自然条件和资源:指特殊的自然条件的组合,如煤、石油、铁矿石、有色金属矿等.第一节 区位论与区域规划区位因子分析：区位论从空间或地域方面定量地研究自然和社会经济现象，其中主要是经济现象。在论述区位时，首先必须论述一系列影响区位的因子，其多为地理要素或同地理现象有关。这些因子可概括为以下六个方面。1.自然因子2.运输因子3.劳动力因子4.市场因子5.集聚因子6.社会因子区位论讨论地理现象点、线、面的空间联系，居于不同位置的自然和经济因素的结合要通过运输来实现。作为生产过程在流通中的延续，运输追加的运费的多少，同产业区位关系最密切。如运输方式、运输距离、运输时间、运输程序、运费等，对产业区位有相当影响，它们直接影响生产成本和销售成本。一般情况下，肉、蛋、奶生产地靠近市场，造船业分布在沿海、沿河地区，考虑的就是这些因素。第一节 区位论与区域规划区位因子分析：区位论从空间或地域方面定量地研究自然和社会经济现象，其中主要是经济现象。在论述区位时，首先必须论述一系列影响区位的因子，其多为地理要素或同地理现象有关。这些因子可概括为以下六个方面。1.自然因子2.运输因子3.劳动力因子4.市场因子5.集聚因子6.社会因子一定的劳动力资源是社会生产发展的保证。劳动力的数量和质量(如熟练程度等)的地理分布是确定产业区位的重要参考因素。越是资本有机构成低的部门，其劳动力(工资)在成本中所占比例越高。市场经济国家保持了大批的产业后备军，但不同地区，劳动力的价恪还是有巨大的差异。许多市场经济国家工业重心在地区上的变化，同新地区劳动力价格便宜有关。计划经济国家由于历史的原因，经济发达地区较经济落后地区不仅劳动力充裕，而且工人的技术文化素养也高，因而更有利于劳动密集型产业的布局。第一节 区位论与区域规划区位因子分析：区位论从空间或地域方面定量地研究自然和社会经济现象，其中主要是经济现象。在论述区位时，首先必须论述一系列影响区位的因子，其多为地理要素或同地理现象有关。这些因子可概括为以下六个方面。1.自然因子2.运输因子3.劳动力因子4.市场因子5.集聚因子6.社会因子区位论中的市场泛指产品销售场所。这一因素对区位的影响有三个方面。(1) 市场与企业的相对位置。(2) 市场的规模，即其产品或服务的容量。(3) 市场的结构，即其商品或服务的种类。后两者往往构成市场和城市的等级序列。第一节 区位论与区域规划区位因子分析：区位论从空间或地域方面定量地研究自然和社会经济现象，其中主要是经济现象。在论述区位时，首先必须论述一系列影响区位的因子，其多为地理要素或同地理现象有关。这些因子可概括为以下六个方面。1.自然因子2.运输因子3.劳动力因子4.市场因子5.集聚因子6.社会因子集中和分散是产业空间配置