国际海运合同范本.docx

国际海运合同范本 国际海运合同范本篇一：国际货物运输合同范本国际货物运输合同范本合同号码：签约日期：买方：卖方：本合同由买卖双方缔结，用中、英文字写成，两种文体具有同等效力，根据下述条款，卖方同意售出买方同意购进以下商品：第一局部１．商品名称及规格２．生产国别及制造厂商３．单价〔包装费用包括在内〕４．数量５．总值６．包装〔合适海洋运输〕７．保险〔除非另有协议，保险均由买方负责〕８．装船时间９．装运口岸１０．目的口岸１１．装运唛头，卖方负责在每件货物上用坚固的不褪色的颜料明显地刷印或标明下述唛头，以及目的口岸、件号、毛重和净重、尺码和其它买方要求的标记。如系危急及／或有毒货物，卖方负责保证在每件货物上明显地标明货物的性质说明及习惯上被承受的标记。１２．付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过＿＿＿＿＿＿银行开出以卖方为抬头的不行撤销信誉证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第１８条ａ款所列单据在开证银行议付贷款。上述信誉证有效期将在装船后１５天截止。１３．其它条件：除非经买方同意和承受，本合同其它一切有关事项均按其次局部交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不行分的局部，本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款，如附加条款与本合同条款有抵触，那么以附加条款为准。其次局部１４．ｆｏｂ／ｆａｓ条件１４．１．本合同项下货物的装运舱位由买方或买方的运输代理人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿租订。１４．２．在ｆｏｂ条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第８条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期装上买方所指定的船只。１４．３．在ｆａｓ条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第８条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期交到买方所指定船只的吊杆下。１４．４．货物装运日前１０－１５天，买方应以电报或电传通知卖方合同号、船只估计到港日期、装运数量及船运代理人的名称。以便卖方经与该船运代理人联络及支配货物的装运。卖方应将联络结果通过电报或电传准时报告买方。如买方因故需要变更船只或者船只比预先通知卖方的日期提早或推延到达装运港口，买方或其船运代理人应准时通知卖方。卖方亦应与买方的运输代理或买方保持亲密联络。１４．５．如买方所订船只到达装运港后，卖方不能在买方所通知的装船时间内将货物装上船只或将货物交到吊杆之下，卖方应负担买方的一切费用和损失，如空舱费、滞期费及由此而引起的及／或患病的买方的一切损失。１４．６．如船只撤换或延期或退关等而未准时通知卖方停顿交货，在装港发生的栈租及保险费损失的计算，应以代理通知之装船日期〔如货物晚于代理通知之装船日期抵达装港，应以货物抵港日期〕为准，在港口免费堆存期满后第十六天起由买方负担，人力不行抗拒的状况除外。上述费用均凭原始单据经买方核实后支付。但卖方仍应在装载货船到达装港后马上将货物装船，交负担费用及风险。１５．ｃ＆ｆ条件１５．１．卖方在本合同第８条规定的时间之内应将货物装上由装运港到中国口岸的直达船。未经买方事先答应，不得转船。货物不得由悬挂中国港口当局所不能承受的国家旗帜的船装载。１５．２．卖方所租船只应适航和适货。卖方租船时应慎重和仔细地选择承运人及船只。买方不承受非保赔协会成员的船只。１５．３．卖方所租载货船只应在正常合理时间内驶达目的港。不得无故绕行或拖延。１５．４．卖方所租载货船只船龄不得超过１５年。对超过１５年船龄的船只其超船龄额外保险费应由卖方负担。买方不承受船龄超过二十年的船只。１５．５．一次装运数量超过一千吨的货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，卖方应在装船日前至少１０天用电传或电报通知买方合同号、商品名称、数量、船名、船龄、船籍、船只主要标准、估计装货日、估计到达目的港时间、船公司名称、电传和电报挂号。１５．６．一次装运一千吨以上货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，其船长应在该船抵达目的港前７天和２４小时分别用电传或电报通知买方估计抵港时间、合同号、商品名称及数量。１５．７．假如货物由班轮装运，载货船只必需是＿＿＿＿＿＿船级社最高船级或船级协会条款规定的一样级别的船级，船只情况应保持至提单有效期终了时止，以装船日为准船龄不得超过２０年。超过２０年船龄的船只，卖方应负担超船龄外保险费。买方绝不承受超过２５年船龄的船只。１５．８．对于散件货，假如卖方未经买方事前同意而装入集装箱，卖方应负责向买方支付赔偿金，由双方在适当时间商定详细金额。１５．９．卖方应和载运货物的船只保持亲密联络，并以最快的手段通知买方船只在途中发生的一切事故，如因卖方未准时通知买方而造成买方的一切损失卖方应负责赔偿。１６．ｃｉｆ条件在ｃｉｆ条件下，除本合同第１５条ｃ＆ｆ条件适用之外卖方负责货物的保险，但不允许有免赔率。１７．装船通知货物装船完