井巷工程之硐室及交岔点设计概述.pptx

第八章　硐室及交岔点设计第八章　硐室及交岔点设计第一节 井下主要硐室设计第二节 硐室施工 第三节 平巷交岔点设计与施工 第一节 井下主要硐室设计 硐室有立井硐室、斜井硐室，井底车场硐室以及采区硐室等等。各种硐室由于用途不同，其断面形状及规格尺寸亦变化多样，但是它们设计的原则和方法基本上是相同的。 一般首先根据硐室的用途，合理选择硐室内需要安设的机械和电气设备，然后依据已选定的机械和电气设备的类型和数量，确定硐室的形式及其布置，最后再根据这些设备安装、检修和安全运行的安全间隙要求以及硐室所处周岩稳定状况确定出硐室的规格尺寸和支护结构。有些硐室还需要考虑防潮、防渗、防火和防爆等特殊要求。1-主井2-副井3-中央水泵房4-吸水小井5-卸载硐室（翻笼）6-井底斜煤仓7-箕斗装载硐室8-主井清煤斜巷9-主井井底水泵房10-防火门硐室11-井下调度室12-候罐室13-副井马头门14-中央变电所15-管子道16-内水仓17-外水仓18-机车库、修理间19-主要运输大巷一、箕斗装载硐室与井底煤仓的设计 ㈠箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式 中小型矿井广泛采用箕斗装载硐室（单侧式）与容量较小的倾斜煤仓直接连接的布置形式（图8-1）； 大型矿井，多采用一个直立煤仓通过一条装载胶带输送机与箕斗装载硐室（单侧式）连接（图8-2）； 特大型矿井，往往采用多个个直立煤仓通过一条或两条装载胶带输送机与箕斗装载硐室（单侧式或双侧式）连接（图8-3）。 ㈡箕斗装载硐室 1．位置 布置在没有含水层、没有地质构造、围岩坚固处，以便施工与维护。 一般当大巷采用矿车运输，硐室位于井底车场生产水平之下； 当采用胶带输送机运输时，硐室就位于生产水平之上。 2．箕斗装载硐室的形式 同侧装卸式和异侧装卸式； 通过式与非通过式； 单侧式（硐室位于井筒一侧）和双侧式 ；9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定。10、低头要有勇气，抬头要有低气。11、人总是珍惜为得到。12、人乱于心，不宽余请。13、生气是拿别人做错的事来惩罚自己。14、抱最大的希望，作最大的努力。15、一个人炫耀什么，说明他内心缺少什么。。16、业余生活要有意义，不要越轨。17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。 3．箕斗装载硐室的断面形状及尺寸 箕斗装载硐室的断面形状多用矩形，当围岩条件较差，地压较大时可以采用半圆拱形。 箕斗装载硐室的尺寸，主要根据所选用的装载设备型号、设备布置、设备安装和检修，以及考虑人行道和行人梯子的布置要求来确定。 4．箕斗装载硐室的支护 箕斗装载硐室的支护，有素混凝土支护及钢筋混凝土支护两种。其支护厚度取决于硐室所处围岩的稳定性和地压的大小。 ㈢井底煤仓设计 1．煤仓的形式及断面形状 倾斜煤仓 直立煤仓 随着矿井开拓布置的改革，出现了水平煤仓。 煤仓的断面形状有圆形、矩形及半圆拱形等三种。 2．容量计算Qd—矿井平均日产量； 1.15—为矿井生产不均衡系数； 1.20—提升能力富裕系数；14—每日提升时间，h。 3．煤仓支护二、推车机翻车机硐室与卸载硐室㈠推车机翻车机硐室 1．硐室的位置 2．硐室的形式与布置 根据矿车进车方向不同，硐室可分为左侧式和右侧式。 根据电机车是否从翻车机旁通过，硐室可分为通过式与非通过式。 非通过式硐室长度约为15-20m，最大宽度为6m；通过式硐室长度约为38-40m,最大宽度为8m。 3．硐室断面形状及支沪 硐室一般采用半圆拱，混凝土支护，当围岩稳定，不淋水可采用锚喷支护；当围岩较差时，可采用锚喷加混凝土的联合支护。 硐室拱顶安设的支承横梁，和起吊梁，在翻车机上方的为24～30号工字钢；在推车机上方的为24号工字钢。 硐室轨面以下地沟与设备基础须用C15以上的混凝土浇注100～200㎜厚。 ㈡卸载站硐室的设计 1．卸载站的结构 1）支承托辊： 2）卸载曲轨和复位曲轨： 3）支承钢梁： 4）卸载坑： 1-底卸式矿车2-车轮3-缓冲器4-卸载轮5-卸载曲轨6-卸载坑7-托辊 2．卸载原理 3．硐室的布置形式 1）非通过式卸载站硐室。 2）通过式卸载站硐室。 3）卸载站与翻车机联合布置硐室。 4．硐室尺寸确定 1）硐室长度 2）硐室宽度 3）硐室高度 5．硐室断面形状与支护 硐室断面形状多为半圆拱形。 硐室支护一般采用混凝土、锚喷支护、锚喷加混凝土或钢筋混凝土联合支护。卸载坑两侧直墙采用钢筋混凝土，进出车两侧用钢筋混凝土浇灌并铺设辉绿岩铸板。三、副井马头门 马头门通常指副井井简与井底车场连接部分的一段断面扩大部分的巷道称马头门，是副井系统的主要硐室之一。 ㈠马头门形式 双面斜顶式（a） 双面平顶式（b） ㈡马头门平面尺寸 马头门平面尺寸包括长度和宽度。 马头门的长度通常指井筒两侧对称道岔基本轨起点之间的距离， 马