汽车发动机工作原理视频演示很赞很直观.pdf

汽车发动机工作原理视频演示！很赞很直观！ 有不少朋友在车图腾后台留言，想了解汽车发动机是怎 么工作的。之前，暮四给朋友们陆续分享过一些图文资料。 今天，暮四找到了视频版的，更加直观一些，希望对亲有所 帮助。因为是视频，建议在 wifi 状态下阅读。下面这个是柴 油发动机工作原理：还有喷气发动机的工作原理：当然除了 视频，暮四还把之前的一些资料一起放出来了：汽车发动机 图解！很详细，也不难懂 ● 汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸 内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场 所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推 动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转 运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上， 从而推动汽车前进。● 气缸数不能过多 一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机 的动力主要是来源于气缸， 那是不是气缸越多就越好呢 ?其实 不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加， 发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外 也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发 动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合 权衡后做出的选择。 像 V12 型发动机、 W12 型发动机和 W16 型发动机只运用于少数的高性能汽车上。● V 型发动机结 构 其实 V 型发动机， 简单理解就是将相邻气缸以一定 的角度组合在一起，从侧面看像 V 字型，就是 V 型发动机。 V 型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减 少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要 求。而 V 型发动机的气缸是成一个角度对向布置的， 可以抵 消一部分的震动，但是不好的是必须要使用两个气缸盖，结 构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相 应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不 容易了。 ● W 型发动机结构 将 V 型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开， 就是 W 型发动机了。 W 型发动机相对于 V 型发动机， 优点是曲轴可 更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机 舱也会被塞得更满。 缺点是 W 型发动机结构上被分割成两个 部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只 有在少数的车上应用。 ● 水平对置发动机结构 水平对置发动机的相邻气缸相互对立布置 (活塞的底部 向外侧 ) ，两气缸的夹角为 180°，不过它与 180°V 型发动 机还是有本质的区别的。水平对置发动机与直列发动机类 似，是不共用曲柄销的 (也就是说一个活塞只连一个曲柄销 ) ， 而且对向活塞的运动方向是相反的，但是 180°V 型发动机 则刚好相反。水平对置发动机的优点是可以很好的抵消振 动，使发动机运转更为平稳 ;重心低，车头可以设计得更低， 满足空气动力学的要求 ;动力输出轴方向与传动轴方向一致， 动力传递效率较高。缺点：结构复杂，维修不方便 ;生产工艺 要求苛刻，生产成本高，在知名品牌的轿车中只有保时捷和 斯巴鲁还在坚持使用水平对置发动机。●