0、长沙市轨道交通1号线一期工程运营安全评估项目报告.doc

PAGE 3 397311810153016 长沙市轨道交通运营有限公司 长沙市轨道交通1号线一期工程 运营安全评估报告 （送审版） 北京大方安科技术咨询有限公司 资质证书编号：APJ-（国）-318 二〇一九年七月 长沙市轨道交通运营有限公司 长沙市轨道交通1号线一期工程 运营安全评估报告 法 定 代 表 人：卓同森 技 术 负 责 人：陈齐良 评价项目负责人：余 涵 2019年07月 长沙市轨道交通运营有限公司长沙市轨道交通1号线一期工程运营安全评估报告 北京大方安科技术咨询有限公司 安全评价工作人员组成 工作人员 姓名 职业资格证书号 从业资格证 签字 项目负责人 余 涵 1800000000200443 033171 项目组成员 姜姗姗 1100000000300411 021007 陈虹桥 0800000000103241 001872 张进云 1500000000300862 027545 张 群 1700000000300768 030752 报告编制人 姜姗姗 1100000000300411 021007 余 涵 1800000000200443 033171 张 群 1700000000300768 030752 报告审核人 肖 鹏 1500000000200714 027889 过程控制负责人 陈 乐 —— —— 技术负责人 陈齐良 1600000000200126 019933 前 言 长沙市轨道交通1号线一期工程线路全长23.55km，其中地下线路长为22.21km，高架线1.13km，过渡段0.21km。全线共设车站20座，包括地下站19座，高架站1座，其中换乘站共6座，分别为北辰三角洲站（与弹性线换乘）、开福寺站（与长株潭城际线换乘）、五一广场站（与2号线换乘）、侯家塘站（与3号线换乘）、黄土岭站（与4号线换乘）、省政府站（与弹性线换乘）、中信广场站（与5号线、长株潭城际线换乘）。设盛世主变电所和铁道学院主变电所，在万家丽路南侧设尚双塘车辆段。该线路车辆采用B型车，供电系统采用4动2拖6辆编组，采用集中式110/35kV两级电压供电，牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式，信号系统采用基于通信的移动闭塞系统（CBTC）。该线路自2016年6月开通试运营以来，已经载客运营近3年。 近年来我国城市轨道交通的运营里程迅速增加，城市轨道交通工程是解决大中城市公共交通的根本途径，具有运量大、速度快、正点率高、耗能低、污染少、乘坐舒适方便等优点，是人流密集的公众聚集场所。但是，由于城市轨道交通一般建设于地下，具有封闭性强、运行速度高、起停频繁、客流量大且人员复杂、应急疏散难度大等固有特点，一旦发生突发安全事故，不仅会造成设备的损坏，可能还会造成乘客伤亡，其社会影响力十分巨大。因此，必须提高城市轨道交通工程的安全程度，确保安全运营。 为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第13号）、《长沙市轨道交通管理条例》以及国家相关法律法规的规定，长沙市轨道交通运营有限公司特委托北京大方安科技术咨询有限公司承担长沙市轨道交通1号线一期工程的运营安全评估工作。 北京大方安科技术咨询有限公司接受委托后立即成立了安全评估项目组，并聘请地铁业内知名专家与安全评估项目组一起进行了现场勘察、调研，主要包括车辆段、控制中心、盛世主变电站、铁院主变电站、尚双塘站、中信广场站、大托站、桂花坪站、省政府站、友谊路站、铁道学院站、涂家冲站、黄土岭站、南湖路站、侯家塘站、南门口站、黄兴广场站、五一广场站、培元桥站、文昌阁站、开福寺站、北辰三角洲站、马厂站、开福区政府站以及黄兴广场站至五一广场站上行区间隧道进行了现场检查，专业涉及车辆、轨道线路、通信信号系统、供电系统、自动售检票系统、危化品使用储存、机电设备系统、消防系统与管理、土建设施、安全管理、应急抢险、标志标识、运营组织与管理等多个方面；专家与安全评估项目组还查阅了相关技术资料、检维修记录、规章制度等资料；统计分析了国内外城市轨道交通运营期间发生的典型事故，对可能存在的危险、有害因素进行了辨识，并依据安全方面相关的法律、法规、标准及规范，运用安全系统工程的理论方法，根据项目的具体情况和特点，结合国内外各种评价方法适用范围，采用安全检查表评价方法、数值模拟分析法进行评价分析，找出日常运营过程中存在的隐患和问题，科学合理地进行风险分析，并提出相应的对策措施。 此外，在开展长沙市轨道交通1号线一期工程运营安全评估项目运营安全评估工作的过程中得到了长沙市轨道交通运营有限公司领导及各部门人员的大力支持和热忱帮助，在此表示衷心的感谢！ 1 - 北