青藏铁路十年“火车头”创造高原奇迹.pdf

青藏铁路十年“火车头”创造高原奇迹 10 年来，青藏铁路已安全运行 3000 余天 ;西藏经济总 量实现翻番，地区生产总值保持两位数以上增长速度， 2015 年突破千亿大关，是青藏铁路通车前的 4 倍 ;青海省的 GDP 也由 2005 年的 641.05 亿元增长到了 2015 年的 2417.05 亿元， 是青藏铁路通车前的近 4 倍 整个车厢内，所有的人都激动地站立起来，这些“抢” 到了软卧车票的人们，竟也不肯躺在铺位上休息，相识与不 相识的人们三三两两地围聚在每一扇宽大的车窗前，互相提 醒着“快看” ！“在那边”！ 车窗外，几十公里甚至数百公里都不见一人，却可看到 憨厚的野牦牛成群地集结在一片草坪上，正安逸地埋头吃 草，它们似乎已经习惯了往来的火车，对这个路过时带有声 响的“庞然大物”竟视而不见 ;还是藏野驴更加调皮，它们组 成了“一队” ，撒着欢地和火车竞速赛跑 ;比藏野驴更爱“出 镜”的藏原羚其实非常胆小，如果你透过车窗看到了跳动着 的心形“白屁股” ，那一定是萌萌的藏原羚 ;除了这些“高原 精灵”外，目光尽头，连绵的雪山在阳光下闪耀着金色的光 芒，大自然毫不吝啬地将高颜值的唯美画面铺就在这里，此 时此刻，人们所需要做的也只能是按下快门。 说话间，手中紧握着照相机、手机、摄像机等各种摄录 “装备”的人们便不停地按起了快门，他们目不转睛地盯着 窗外，想把所有的美丽揽入镜头，不知疲倦地激情与热情持 续了数个小时…… 这样的景象，恐怕只有在中国的一趟铁路线上才可以看 到，它的名字叫青藏铁路，不过，人们更习惯于称它为“天 路”。大动脉 青藏铁路从西宁至拉萨全长 1956 公里，于 2006 年 7 月 1 日实现全线通车，西藏不通火车的历史从此改变。 1923 年，化装成朝圣者、 与其义子庸登穿行于中原与西 藏之间的茫茫戈壁、草原、沙漠之中的法国著名女探险家、 藏学家大卫 ?妮尔面对无穷无尽的盘查、被拒，忍不住断言： 将来准会有一天，横穿亚洲的快车将把坐在非常舒适的豪华 火车车厢中的旅客运到那里。 83 年之后，这一天，真的来了！ 1142 公里的 13 小时 与 5 年 2006 年 7 月 1 日，世界上海拔最高、 线路最长的高原铁 路――青藏铁路全线通车，西藏不通火车的历史，在这一天 被彻底改写，青藏铁路通车庆祝大会在青海省格尔木市和西 藏自治区拉萨市两地同时举行。 沿途 青藏铁路沿途风光秀 美多姿，自然景观、人文景观众多，图为位于安多县城西南 20 公里处的措那湖，青藏铁路与宁静美丽的“神湖”贴身而 过，近处仅 20 米。 格尔木火车站的站台上，专门为青藏铁路设计制造的高 原列车整装待发。 11 时许，伴随着长长的汽笛，格尔木至拉 萨首趟旅客列车“青 1”号，载着 600 多位劳动模范代表、 各族各界代表和普通旅客，缓缓驶出格尔木车站。 与此同时，在新修建的拉萨火车站站前，一辆崭新的列 车“藏 2 ”号鸣响汽笛。两列火车相隔 7 分钟，进藏和出藏 列车先后启动。目送着远去的列车，专程从藏北那曲赶到拉 萨的牧民嘎央说： “从骑马、坐汽车到乘火车，祖辈们千年 的梦想，没想到在我这一代竟成了现实。 ” 12 时 40 分，首趟进藏的“青