浅析视线盲区对行车安全的影响.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 浅析视线盲区对行车安全的影响 汽车驾驶盲区是指在行车过程中，驾驶员视线受到限制的区域。由于驾驶盲区内往往有障碍物、行人或车辆存在，极易造成驾驶员的推断以及操作失误，并由此导致道路交通事故的发生，因此，汽车驾驶盲区被视为驾驶员获取道路交通信息的主要障碍之一。  一、常见的汽车驾驶盲区〔以小轿车为例〕 依据产生的缘由,汽车驾驶盲区可分为车外驾驶盲区和车内驾驶盲区两大类。 1.车外驾驶盲区。当车辆在道路上行驶时，由于公路线形、路旁建筑物、路旁的植物、路旁的车辆等阻挡了驾驶员视线，而造成的驾驶盲区。 在行人、自行车与汽车混行的区域，尤其是街道转角、巷口、小区和里弄出口、立交桥后面等驾驶盲区，随时会出现行人、自行车或其它车辆，假如缺乏防范，即使车速不快，也会给行人或骑车人造成严重损害。 当公交车刚驶离站台，许多乘客下车后往往会强行穿过公交车头到道路对面，由于视野被公交车遮挡，存在驾驶盲区，其它车辆在超越或前行时就造成了事故的隐患。 2.车内驾驶盲区。车内驾驶盲区又可分为前盲区、后盲区、车底盲区、外后视镜盲区、车柱盲区、涂色膜盲区等。 〔1〕前盲区是指驾驶员因车头而看不到车辆前方的位置。造成汽车前盲区有几方面因素：车身高度、座椅高度、车头长度、驾驶员的身材等。假如不能很好地估计和掌握前盲区的距离，是很简单发生追尾事故的。前盲区的距离约为100cm左右。 〔2〕后盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在后视镜的视界以外，通俗说法是假如后车的车头在前车的后车门附近时，前车的后视镜里是看不见有车的，假如不留意，极易发生刮蹭和追尾事故。后盲区比前盲区的危急性更大些。后盲区的距离约为350cm左右。 〔3〕车底盲区是车内视线根本无法看到的区域，同时各种各样的雷达都无法探测到，这往往会造成较大的安全隐患，假如有小伴侣或者小猫狗在车底玩耍，不留意就会酿成惨剧。 〔4〕外后视镜并不能完全地收集到车身四周的全部信息，因为外后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区许多人都知道，左侧后视镜的盲区好像很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很简单与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。 〔5〕A柱〔指前挡风玻璃和前车门之间的支柱〕盲区。A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的刚度问题。既要保持A柱的刚度，又要削减对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难到达平衡，因此出现视野盲区也是不行避开的。车辆快速行使时，A柱盲区可以忽视不计，当停车或者启动前的时候最大，车速越快A柱盲区相对越小。 〔6〕B柱〔指前车门和后车门之间的支柱〕盲区。主要盲区是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。 〔7〕玻璃上的深色膜。大部分车主购置新车都会选择加装防爆膜，尤其加装一些颜色较深的膜，因为大部分人认为颜色深的膜隔热与防紫外线都比较好，但是往往这些颜色深的膜会造成视觉的盲区。在夜间行车，玻璃上颜色深的膜会影响车辆两侧的视觉清楚度。  二、有效克服汽车驾驶盲区的对策 1.保持正确坐姿，养成良好习惯。进入驾驶室前，要养成绕车观看一圈车辆四周与车底的习惯，车辆起步时，要按几下喇叭。坐姿要正确，驾驶盲区就会被压缩到最小范围，否则盲区会增大，甚至一些不该有的盲区也会出现。 2.牢记开转向灯，规范驾驶操作。灯光是汽车和汽车沟通的最方便的语言，驾驶操作要规范，无论后面有无来车，起步、停车、掉头、转弯、变更车道等必需要提前开启转向灯。假如车速比较慢，也可以用侧头或回头看〔即视线离开前方〕的方法观看车辆左右两侧及后方的交通状况，但回头看的时间不能超过两秒钟。 3.掌握跟车距离，保持安全车距。假如前车比较大或者前车的后窗贴了深色的太阳膜，使你无法透过他的后窗看到更前方的路况时，更加要保持合适的安全距离，通常标准是相距4秒的车距，也就是说，你用4秒钟的时间，可以从如今的位置追上前车目前所处的位置。 4.熟知驾驶盲区，合理安排留意力。要熟知汽车驾驶盲区的位置、距离及大小，尽可能与其它车辆或者障碍物保持足够的盲区安全距离。资料说明：在静止状态，人的视野可到达210度左右，但真正看得清晰的有效视野只有70度左右， 车速越快，视野则越窄，当车速到达100km/h，视野就只有40度左右了，能看清的只有正前方很窄的范围。另外，人的视距集中点也有主要和次要之分，在行车过程中主要留意的是前方的状况，同时也会扫描路边的行人和障碍物。因此，驾驶员要常常切换主要留意力和次要留意力。 5.实行预见性驾驶。驾驶员不仅要遵守交