地理必修2湘教版第3章第4节课件：66张.ppt

20．工业区位受原料产地的制约越来越小，主 要原因是 A．运输条件和生产工艺的改进使原料运输费用降低、需求量减少 B．产品质量提高导致其价格提高，使运费成本所占比例下降 C．劳动力价格下降，可以补偿运费的支出 D．现代工业基本上不再使用自然矿产资源 A 交通运输的发展对商业布局有着深刻的影响。回答21、22题。（双选） 21．各种类型的专业化市场、超市、连锁店等的 出现，其主要影响因素有 A．城市人口规模的扩大 B．城市用地规模的扩大 C．集装箱运输的发展 D．现代物流业的发展 CD 22．促使网上购物、无人自动售货等商业网络 组织形式迅速发展的主要因素有 A．人们生活水平的提高 B．电子计算机的发展 C．互联网技术的发展 D．人们自由支配的时间减少 BC 23．读我国北方某城市周围农业布局图，回答： 如要在A、B、C、D四处发展小麦、林业、花卉和乳牛养殖，则 （1）A处适宜发展_____，因为_____________ _______________________。 小麦 阔，面积大，地价低 地形平坦开 （2）B处适宜发展_____生产，其自然条件是_________。 （3）C处适宜发展__________，因为________ 花卉 水源充足 （4）D处适宜发展_____生产，因为____________地形，不便耕作。 ________________。 乳牛养殖 交通方便快捷 近城镇， 山地（丘陵） 林业 3)_____是古代的主要交通运输方式，故_____对城址的选择影响很大。 24.读图回答： 1)图中A城为_____,其优势区位是____________ ___________________。 2)图中城市的区位选择反映了我国南方城市分布的一般规律是_________，在我国，与A城区位类型一致的还有长江沿岸的_____、_____等。 重庆 嘉陵江与长江 汇合处，具有水运优势 沿河设城 宜宾 武汉 河流 A 河运 1.世界上的大河两岸，常常分布着大大小小的城市。 2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的。 3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。 三、交通运输与城镇的分布 通过以上分析可以得出以下结论： 交通运输通过人流和物流来体现对商业布局的影响。 商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心，商业中心之下有许多商业网点，商业网点由若干个商店组成。 [思考] 说明交通运输对商业网点形成的影响 四、交通运输与商业网点布局 1、比较商业中心和商业网点的差异： 位置 组织 形式 交通条件 主要职能 商品种类 专业性能 商业中心 商业网点 区域核心位置 散布于居民区或广大乡村 商业街、商业小区 商业街、商业小区 若干个商店 便捷；对交通运输要求高 对交通运输要求低 城市和地区的物资集散中心和综合服务中心 为消费者提供提供购物服务 多 少 突出 较差 问题1：山区与平原交通线的布局？ 山区的交通线路沿山谷、河谷、等高线相同或相近的地区布局，平原地势平坦开阔，可在两城镇之间的线段布局。 问题2：山区与平原商业网点的布局？ 山区商业网点沿公路、河谷分布，比较稀疏。这是因为山区人口少，分布零散。平原商业中心、商店也沿主要交通干线分布，比较稠密，这是因为平原地区人口稠密，分布相对集中。 二、交通运输与商业网点布局 交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的? 组织形式 人流和物流 商业中心、商业网点 商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。 收 购 储存、调运 销 售 商业活动的前提 购销时空矛盾的缓冲器 商业活动的终结 三、交通运输与商业网点布局 1.商业 2、商业网点布局的原则 1、商业网点的位置要求 2、商业网点的区位 便捷的交通 较密集的人流 交通最优原则 市场最优原则 往往布局在市 区环线边缘或 高速公路沿线 往往布局城市 的几何中心 交通运输发展 对商业布局的影响 高速公路的大规模建设 集装箱运输与现代物流业的发展 城市交通改善 电子计算机、互联网技术的发展 3、交通运输对商业布局的影响 许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部 出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店 人们出行范围逐步扩大，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生 商业网络的组织形式发生显著变化，网上