浅谈消防部队车辆安全事故成因及防范对策.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 浅谈消防部队车辆安全事故成因及防范对策 今年以来，公安部消防局多次下发事故通报，教训深刻，纵观各类事故，有的是驾车不慎车毁人亡，有的是肇事逃逸，造成被害人损害严重，其事故的发生不仅影响消防部队的形象和声誉，同时也给国家、部队和个人财产造成巨大的损失。本人结合消防部队实际状况，初浅的分析当前消防部队车辆安全事故的缘由，就如何加强消防部队车辆安全防事故管理工作提出几点建议。  　　〔一〕当前消防部队车辆事故频发的成因。  　　追其根源，车辆事故既有道路缘由、车辆缘由、还有人的缘由，而人的缘由造成的车辆事故又占较大的比例，这大多是驾驶员自身素养问题，如违章超车、超速等引发的交通事故屡见不鲜。尽管我们消防部队内部平常也做了一些安全防事故工作，但是还因为种种缘由，而导致事故发生。  　　1．道路状况差和安全防范意识不够。就以河池地形为例，河池大部分路状是坡长、路陡、弯多，车流量相当多，县城级乡村道路狭窄，交叉路口多，弯道急，基础设施差，有的无必要的交通警示标志，易造成事故多发。农村群众、农村驾驶员交通安全意识淡薄，骑车、走路违背交通安全法规的现象十分突出，沿途群众随便横穿公路，有的路段视线盲区大，个别驾驶员往往思想麻痹，认为自己开的是特种车辆，特殊是警笛呜叫时，老百姓定会主动避让，然而一旦速度过快，当发觉状况时会措手不及，来不及刹车，甚至有时驾驶员错误认为行人在发觉来往车辆时，能够本能的留意避让。如遇农村聋哑人、无人带着的学龄前儿童或精神病患者，突然间从叉路口或弯道上横穿公路或其它一些紧急状况下，难以正确处置，最易发生交通事故。如在遇风、雨、雪、雾、等能见度低的状况下，超车、超速或会车占道行驶时，处理不当也易出事。  　　2．驾驶员疲惫驾驶和夜间行车，危急系数增大。消防部队是养兵千日、用兵千日，时时刻刻都在执勤备战，灭火和抢险救援任务繁重，训练内容项目多，公差勤务多等，驾驶员正常休息难以保障，这也是造成事故的一个主要因素。有时出警地点为偏远农村，存在路况差，地形不熟识，特殊是山区的悬崖峭壁等不利因素，尤其是午休或三更半夜，驾驶员还处于半睡眠状态，大脑还没有完全清醒过来，便匆忙忙忙地起动消防车，火速赶赴现场，轻视了行车安全，很简单造成事故的发生。还有的专职司机，连续开车4小时以上，而且有时是连夜赶车，及易造成身体泛困，思想稍一放松，就易造成交通事故。  　　3．部分官兵特权思想严重，易开“霸王车、英雄车〞。有的驾驶员认为自己驾驶的是军车，不受地方交通管理和标志、标线等的约束，在驾驶车辆时，强行超车，不按规定行驶，开英雄车、霸王车、堵气车，该停车时不停，该让的不让，该减速时不减速，不该闯时硬要闯，久而久之，造成思想麻痹、安全意识淡薄，最终引发交通事故发生。  　　4．驾驶员技术不精，驾龄太短。由于部队兵员复退较频繁，部队驾驶员更新较快，许多驾驶员都是驾龄在两年左右，老司机较少，平常驾驶员驾驶训练较少，只能在平常试车或接警出动时才驾驶车辆，驾驶技术很难提高。另外，有的驾驶员以为自己驾驶技术好，思想较放松，驾驶时常存在推断失误，有时搞得手忙脚乱，措手不及，最简单出事故。虽然现每年部队都有培育驾驶员，但由于培训的时间短，在培训期学习的驾驶学问和技术有限，只能在日常工作中去摸索。很多驾驶员只知道开车，对车辆状况和性能及日常维护一巧不通，对车辆的安全故障无法准时发觉，导致车辆长期带病作业，从而增加了发生安全事故的可能性。　  　　5．部队车辆管理和制度落实不到位。目前，大部分单位很少开展精细化、深层次、全方位的车辆检查及安全管理，对车辆安全制度落实较差，只有在节假日时才强调几句，其实真正抓工作就是时时刻刻抓、时时刻刻管，到处落实到位，这样才有效预防事故发生。大部分单位对车辆出入营门管理制度、车辆派遣制度都不是很好落实，有的领导干部都不是很好的带头执行管理规定，有的私自驾车，开快车，急转弯急刹车等等。　　  　　〔二〕预防车辆事故的主要对策。  　　1．以“四个常常〞为中心，增添官兵安全意识、忧患意识和责任意识。管车先管人，管人先管思想，是车辆安全管理工作的必定要求和重要环节。要教育官兵必需坚固树立安全第一的思想，充分认识车辆事故的危害性和行车安全的重要性，深刻认识做好预防车辆事故工作是加强部队全面建设，稳固和提高部队战斗力的一项重要内容，是圆满完成执勤灭火任务的重要保证。在加强思想教育的同时，要做到四个常常：一是安全教育常常。各单位要根据《车辆安全管理规定》，常常进行条令条例、交通法规和安全行车常识教育，绷紧驾驶人员的安全弦，提高驾驶人员遵章守纪