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第十二章 港口的信息化管理;港口信息系统应该是集成化开放性的港口信息系统(IOIS)
集成化开放性的港口信息系统(IOIS),是指对港内业务能全方位,整体性地支持,对港口伙伴群体能实现电子化、自动化的信息交换的信息系统。
;12.1 港口信息系统功能需求;12.2 港口现代信息技术介绍;12.2 港口现代信息技术介绍;12.2.1 Intranet与港口信息系统;Intranet的优点
(1)性能/价格比好
(2)所需要投入相对较小
(3)统一的用户界面
(4)充分保护和利用数据库资源
(5)Intranet比Internet更安全、高效;12.2.2 电子数据交换(EDI)技术;港口物流EDI是把港口物流业务中的邮件、电报、电话、传真等信息传递方式,与进出口公司、一关三检、保险公司、银行、海运系统、公路铁路系统、仓库、税务机关、政府部门、海内外EDI服务中心等的联系,改为由计算机网络通信来实现。;12.2.3 管理信息系统(MIS);12.2.4 无线终端;12.2.5 全球定位系统(GPS);12.2.6 地理信息系统(GIS);12.3 港口信息化建设架构分析;EDI专网;Web Service 接口;物流管理系统;(1)通信基础设施
它括GPS、计算机网络、车辆定位、车辆识别、智能卡、通信系统等。其通信网络如下图所示:
;(2)信息协同平台
信息协同平台负责沟通应用平台(电子商务、点在政务和港口作业)。通过提供各种服务(身份认证、数据交换业务协同服务)达到协同的目的。
;(3)应用平台
电子商务平台(支持企业在线商务交易)
电子政务平台(方便政府部门信息共享和政府与企业间的沟通)
港口作业平台(港口未来物流需求的动向);12.4 港口信息化建设要点;港口信息化的任务与国家信息化的任务基本上是一致的,包括:
建立信息基础设施
建设各种信息系统
开发应用信息技术
发展信息产业
提高全体人员的信息化技能和意识;(1)建立港口信息资源网;(2)建立港口信息网络中心;港口物流信息一站式服务的模式 ;(3)硬件升级和软件开发
减少系统在运行时间和效率等方面的代价
硬件升级:软件技术发展,对硬件要求越来越高(我国港口系统主要多半是80、90年代开发的)
软件开发:统一的逻辑数据库;复杂的中心管理软件;标准化的电子数据交换;结构稳定的数据模型;(4)信息系统的业务工程设计
根据港口业务过程重新设计的基础上建立起来的,通过操作层模块与EDI应用相融合,突出港口生产主系统的建设。
(5)探索新机制、联合建设
取得交通部、省、市的支持;协调权力和利益关系;加强标准化工作和共享数据库;建立专业化队伍。
(6)开发决策支持系统(DSS)
辅助港口领导决策;12.5 港口信息化的发展趋势和特点;以Internet技术为指导,加强Intranet建设
加强信息的组织管理,增加信息交流
软件开发和信息资源的收集、组织、处理等
重视信息系统的基础建设
数据环境建设
增强信息服务意识
信息系统应用
重视人才培养、使用和计算机知识普及;12.6 世界港口信息管理系统简介;12.6.1 新加坡港;(2)计算机综合码头作业系统(CITOS系统)
通过一台中央计算机,对集装箱码头上的全部作业进行综合一体化的计划与管理。目前包括8个子系统:
强化船舶作业子系统(ESO)
自动化箱位指示子系统(APIS)
底盘车对中子系统(CAS)
集装箱号码识别子系统(CNRS)
码头起重机集装箱号码识别子系统(QCCNRS)
自动化场地捣箱子系统(AYS)
牵引车调度子系统(PMDS)
场地起重机调度子系统(YCDS)
;12.6.2 荷兰鹿特丹港;12.6.3 美国新奥尔良港;12.6.4 英国南安普顿港;12.6.5 法国勒阿弗尔港
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