一建《公路工程管理与实务》章节习题（18）.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 一建《公路工程管理与实务》章节习题（18） 一建考试试题：2017一级建造师考试《公路工程管理与实务》章节习题及答案 三、案例题（请根据背景资料，按要求作答）  （一）  【背景资料】  某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确；图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。  路线K51+350～K51+680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积土、其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45.3m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为1m。  施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为：施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。  为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索采用电弧切割，并留5～10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。[2012年真题]  问题：  1．补充图纸会审的主要内容。  2．指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。  3．写出“双控法”的含义。  4．改正锚索锁定后施工单位的错误做法。  5．计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。  【答案】  1．图纸还需会审的内容有：  （1）施工的技术设备条件能否满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时，现有技术力量及现场条件有无困难，能否保证工程质量和安全施工的要求。  （2）有关特殊（新）技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求。  2．预应力锚索施工工艺流程中，A代表“注浆”，B代表“封锚”。  3．“双控法”是采用张拉力和伸长值控制张拉，用伸长值校核张拉力。  4．锚索锁定后，施工单位不应用电弧焊切割余露锚索，应采用机械切割余露锚索。  5．边坡支护分项工程评分值＝93－1－2＝90，其质量等级为“合格”。  （二）  【背景资料】  某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48＋010～K48＋328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20＋3×36＋5×20）m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：  （1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；  （2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；  （3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；  （4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。  根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：  （1）选用优质的水泥和骨料；  （2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；  （3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。[2006年真题]  问题：  1．确定上述变更属于哪类变更，列出工程变更从提出到确认的几个步骤。  2．上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善？请说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用？  3．预应力筋下料工艺是否正确？请说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。  4．上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要