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汽车装配调试工艺111 汽车装配调试工艺111 ●课程名称：《总装配工艺》 ●参考教材：《汽车理论》 余志生 主编 清华大学出版社 《汽车构造》 陈家端 主编 机械工业出版社 《汽车装饰技术》 战权理 主编 北京理工大学出版社， ●适用专业：技术类专业 ●考试题型：填空题、名词解释、判断题、简答题 ●说明：本课程分为装配工艺基本知识、汽车专业知识、公司情况三大部分 ●考试复习大纲内容： 第一部分 装配工艺基本知识 第一章、基础知识 装配就是把加工好的零件按一定的顺序和技术要求连接到一起，成为一部完整的机器（或产品），它必须可靠地实现机器（或产品）设计的功能。机器的装配工作，一般包括：装配、调整、检验、试车等。它不仅是制造机器所必需的最后阶段，也是对机器的设计思想、零件的加工质量和机器装配质量的总检验。 机器装配的基本概念： 任何机器都是由零件、套件、组件、部件等组成的。为保证有效地进行装配工作，通常将机器划分为若干能进行独立装配的部分，称为装配单元。 零件是组成机器的最小单元，它是由整块金属或其他材料制成的。零件一般都预先装成套件、组件、部件后才安装到机器上。 套件是在一个基准零件上，装上一个或若干个零件构成。它是最小的装配单元。 组件是在一个基准零件上，装上若干套件及零件而构成的。如机床主轴箱中的主轴，在基准轴件上装上齿轮、套、垫片、键及轴承的组合件称为组件。 部件是在一个基准零件上，装上若干组件、套件和零件构成的。部件在机器中能完成一定的、完整的功用。例如车床的主轴箱装配就是部件装配。 在一个基准零件上，装上若干部件、组件、套件和零件就成为整个机器，把零件和部件装配成最终产品的过程，称之为总装。例如卧式车床就是以床身为基准零件，装上主轴箱、进给箱、溜板箱等部件及其它组件、套件、零件所组成。 m 的螺母，先用风动扳等将螺母拧至接近300N m，不可超过，再通过旋钮4将定扭矩扳手的扭矩调到300N m（刻度表3上可观察到数值 ），最后用定扭矩扳手紧固螺母，当听到定扭矩扳手发出卡嗒卡嗒声，即表示该螺母的扭矩已达到规定值。 5、扭力检测扳手 扳手种类及特点： （1）指针式扭力检测扳手传动杆上的变形量与施加在头部的扭矩成正比，头部固定有长指针 紧固法：螺纹副紧固瞬时值。 螺纹副连接拧紧后，检测扳手朝螺纹拧紧的方向转动，直至手部出现轻微震动感觉，此 第三章 螺纹的连接与紧固理论 螺纹的联接与拧紧是装配作业的基本工作，用螺纹零件来保证联接强度（有时还要求紧密性）。 1、螺纹联接的基本知识： 同一公称直径按螺距大小，分为粗牙和细牙。细牙螺纹的牙型与粗牙相似，但螺距小，升角小，自锁性较好，强度高，因牙细不耐磨，容易滑扣。 沿着一条螺旋线产生的螺纹叫单头螺纹，螺距与导距相等。两条或两条以上的等间隔的螺旋线产生的螺纹叫多头螺纹，常见如双头螺纹、三头螺纹。 粗牙普通螺纹用字母“M ”及公称直径表示，如M24表示公称直径为24mm 的粗牙普通螺纹； 细牙普通螺纹用字母“M ”及“公称直径×螺距”表示，如M24×1.5表示公称直径为24mm ，螺距为1.5mm 的细牙普通螺纹； 当螺纹为左旋时，在螺纹代号之后加“左”字，如M24×1.5左，表示公称直径为24mm ，螺距为1.5mm ，方向为左旋的细牙普通螺纹； 常见联接螺纹类型及应用： 常见联接螺纹类型有普通螺纹、非螺纹密封的管螺纹、用螺纹密封的管螺纹、米制锥螺纹。 普通螺纹：一般联接多用粗牙螺纹，细牙螺纹常用于细小零件，薄壁管件或受冲击、振动和变载荷的联接中，也可作为微调机构的调整螺纹用。 非螺纹密封的管螺纹：适用于管接头、旋塞、阀门及其它附件。若要求联接后具有密封性，可压紧被联接件螺纹副外的密封面，也可在密封面间添加密封物。 用螺纹密封的管螺纹：适用于管子、管接头、旋塞、阀门和其它螺纹联接的附件，因其利用本身的变形就可以保证联接的紧密性，所以不需要任何填料。 米制锥螺纹：用于气体或液体管路系统依靠螺纹密封的联接螺纹。 螺纹联接件类型及精度： 螺纹联接件类型很多，常见有螺栓、双头螺柱、螺钉、螺母和弹垫等。 螺纹联接件分为三个精度等级，其代号为A 、B 、C 级。A 级精度的公差小，精度较高， 用于要求配合精确、防止振动等重要零件的联接；B 级精度多用于受载较大且经常装拆、调整或承受变载荷的联接；C 级精度多用于一般的螺纹联接。 2、螺纹联接的紧固理论