一建《公路工程管理与实务》章节习题（23）.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 一建《公路工程管理与实务》章节习题（23） 一建考试试题：2017一级建造师考试《公路工程管理与实务》章节习题及答案 1B414040 特殊地段施工  一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）  1．涌水段施工采用辅助坑道排水时，坑道应超前正洞（　　）。  A．1～5m  B．5～8m  C．10～20m  D．30～40m  【答案】C  【解析】采用辅助坑道排水时应符合的要求包括：①坑道应和正洞平行或接近平行；②坑道底标高应低于正洞底标高；③坑道应超前正洞10～20m，至少应超前1～2个循环进尺。  2．井点降水施工时，有地下水的黄土地段，当降水深度大于6m时，可采用（　　）。  A．深井井点降水  B．井点降水  C．单排井点降水  D．浅井井点降水  【答案】A  【解析】井点降水施工应符合的规定有：①井点的布置应符合设计要求。当降水宽度小于6m，深度小于5m时，可采用单排井点。井点间距宜为1～1.5m。②有地下水的黄土地段，当降水深为3～6m时，可采用井点降水；当降水深度大于6m时，可采用深井井点降水。③滤水管应深入含水层，各滤水管的高程应齐平。④井点系统安装完毕后，应进行抽水试验，检查有无漏气、漏水情况。⑤抽水作业开始后，宜连续不间断地进行抽水，并随时观测附近区域地表是否产生沉降，必要时应采取防护措施。  3．不良地质及水文地质条件原因造成隧道塌方的原因不包括（　　）。  A．隧道设计  B．隧道穿过断层及其破碎带  C．隧道穿越地层覆盖过薄地段  D．地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等  【答案】A  【解析】发生塌方的主要原因包括：①不良地质及水文地质条件；②隧道设计考虑不周；③施工方法和措施不当。其中，不良地质及水文地质条件又包括：①隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小曲褶、错动发育地段，一经开挖，潜在应力释放快、围岩失稳，小则引起围岩掉块、塌落，大则引起塌方。当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。在软弱结构面发育或泥质充填物过多，均易产生较大的坍塌。②隧道穿越地层覆盖过薄地段，如在沿河傍山、偏压地段、沟谷凹地浅埋和丘陵浅埋地段极易发生塌方。③水是造成塌方的重要原因之一。地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和塌落。岩层软硬相间或有软弱夹层的岩体，在地下水的作用下，软弱面的强度大为降低，因而发生滑塌。  4．当发生大塌方，塌穴高、塌渣数量大时，待基本稳定后，应该采取（　　）的原则挖塌体。  A．长进尺、弱爆破、早封闭  B．短进尺、弱爆破、早封闭  C．长进尺、强爆破、早封闭  D．短进尺、强爆破、早封闭  【答案】B  【解析】大塌方，塌穴高、塌渣数量大，塌渣体完全堵住洞身时，宜采取先护后挖的方法。在查清塌穴规模大小和穴顶位置后，可采用管棚法和注浆固结法稳固围岩体和渣体，待其基本稳定后，按先上部后下部的顺序清除渣体，采取短进尺、弱爆破、早封闭的原则挖塌体，并尽快完成衬砌。  5．溶洞的形成是以水的（　　）作用为主。  A．潜蚀  B．机械塌陷  C．搬运  D．溶蚀  【答案】D  【解析】岩溶是指可溶性岩层，如石灰岩、白云岩、白云质灰岩、石膏、岩盐等，受水的化学和机械作用产生沟槽、裂缝和空洞以及由于空洞的顶部塌落使地表产生陷穴、洼地等类现象和作用。溶洞是以岩溶水的溶蚀作用为主，间有潜蚀和机械塌陷作用而造成的基本水平方向延伸的通道。溶洞是岩溶现象的一种。  6．当隧道坑道中的瓦斯浓度小于（　　），遇到火源时，瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸。  A．5％  B．6％  C．7％  D．8％  【答案】A  【解析】当隧道坑道中的瓦斯浓度小于5％，遇到火源时，瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸；瓦斯浓度在5％～6％到14％～16％时，遇到火源具有爆炸性；瓦斯浓度大于14％～16％时，一般不爆炸，但遇火能平静地燃烧。  7．在瓦斯放出类型中，放出瓦斯量最大的是（　　）。  A．瓦斯渗出  B．瓦斯喷出  C．瓦斯突出  D．瓦斯冒出  【答案】A  【解析】从岩层中放出瓦斯，可分为三种类型：①瓦斯的渗出，它是缓慢、均匀、不停