城市轨道交通工程对文物建筑影响评估报告的编制要求、涉文物建筑影响范围.docxVIP

（资料性）城市轨道交通工程对文物建筑影响评估报告的编制要求 评估报告目录设置 文物建筑影响报告目录包括： 第一章 总论（包括项目背景、评估内容及范围、文物建筑简介、历史沿革、考古情况、价值论述） 第二章 工程概况与工程分析（详细的工程概况、与文物建筑相对位置关系、施工工法等） 第三章 评估依据（主要包括法律法规、技术规范及其他相关文件） 第四章 现场勘查与检测（主要包括现状调查、变形观测、材料强度及缺陷检测等） 第五章 工程项目合规性评价（论述工程项目是否符合现有涉文物保护法律、法规、规划等条文） 第六章 历史文化要素影响评估（包括历史文化要素分析、现状描述、论述工程建设对历史文化要素的影响） 第七章安全性评估（包括现状安全性评估、工程施工及运营对文物建筑安全的影响） 第八章 结论及建议 评估报告主要附表 文物建筑影响评估报告主要附表包括： a) 评估范围内沿线文物建筑总表； b) 城市轨道交通工程与沿线文物建筑位置关系； c) 历史文化要素影响评估表； d) 主要施工机械振动速度； e) 影响评估结论表。 评估报告主要附图 文物建筑影响评估报告主要附图包括： a) 城市轨道交通工程建设规划图； b) 文物保护单位保护范围和建设控制地带示意图； c) 站点或区间线路设计图； d) 城市轨道交通工程与文物建筑位置关系图； e) 主要施工步骤图； f) 文物建筑结构图。 文物影响报告书应全面、概括性地反映文物建筑影响评估的全部工作，要求资料准确，文字简洁，论点清晰，结论明确。报告书可采用图、表和照片，评估图册可放于附录。 （规范性）城市轨道交通工程涉文物建筑影响范围 一般规定 本附录影响范围的界定仅限于城市轨道交通工程进入文物保护单位的保护范围或建设控制地带的情况。 影响范围界定应考虑工程地质条件、基坑深度、隧道埋深、施工工法等影响，宜采用现场测试、数值分析等方法综合确定。 变形影响范围 变形影响评估时，影响范围应考虑基坑工程、隧道工程、桩基工程等对周围岩土体扰动和周边环境影响的程度及范围。 基坑工程影响范围宜按表B.1的规定进行划分。 基坑工程影响范围 地质类型 影响范围 砂土、硬黏土 基坑周边2He 软黏土 基坑周边3He 1为基坑设计深度(m)，对于成层土，取厚度加权平均值。 2 基坑开挖范围内存在基岩时，可为覆盖土层和基岩强风化层厚度之和，当边坡存在外倾结构面时，还应考虑外倾结构面的影响。 3 表中数值为一般建议值，其影响范围与施工工法有关。 4根据现场具体条件，若工程地质及水文地质条件复杂，影响范围应会同设计单位进行确定。 当基坑采用悬挂式降水措施时，还应考虑降水漏斗的影响范围。基坑降水时，含水层的影响半径宜通过试验确定。缺乏相关试验结果时，可按下列公式计算并结合当地经验取值： a) 潜水含水层 （B.1） b) 承压水含水层 （B.2） 式中：—影响半径（m）； —井点水位降深（m）；当井点水位降深小于10 m时，取=10 m； —含水层的渗透系数（m/d）； —潜水含水层厚度（m）。 隧道工程影响范围宜按表B.2的规定进行划分。 隧道工程影响范围 评估类型 影响范围 隧道工程 隧道上方及沉降弯曲反弯点3i之内 为隧道地表沉降曲线Peck计算公式中的沉降槽宽度系数（m）。 部分地区沉降槽宽度参数m的建议值 地区 基本地层特征 m建议值 上海 饱和软黏土，粉砂 0.50 杭州 砂质粉土、粉土夹淤泥质土 (0.30~0.60) 南京 饱和软黏土、粉质黏土、粉细砂 (0.35~0.78) 苏州 黏性土、粉砂 (0.35~0.65) 合肥 黏性土、粉细砂 (0.5~0.7) 为沉降槽宽度参数，，为隧道埋深（m）。 高架桥桩基工程影响范围宜按表B.4的规定进行划分。 桩基工程影响范围 评估类型 影响范围 桩基工程 桩基周边l 为桩的设计长度（m）。 振动影响范围 确定振动影响范围时，需要考虑文物建筑所处地理位置、文物建筑特征、振源类型、地面振动速度、场地土类别、隧道埋置深度等因素。 无实测资料时，振动影响范围宜按表B.5的规定进行划分。 振动影响范围 振动类型 影响范围 高架线 线路两侧50 m 地面线 线路两侧60 m 地下线 线路两侧60 m