车轮的基本知识解析.pdf

车轮的基本知识 车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车； 缓和由路面传来的冲击力； 通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生 —驱动力和制动力厂汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力， 在保 证汽车正常转向行驶的同时， 通过车轮产生的自动回正力矩， 使汽车 保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。 一、车轮的定义 车轮是介于轮胎和车轴之间。 承受负荷的旋转组件， 通常由两个 主要部件轮辋和轮辐组成 (GB 2933—82)。 轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件。 轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。 轮辋和轮辐可以是整体式的、 永久连接式的或可拆卸式的。 车轮 除上述部件外，有时还包含轮毂。 按车轮的安装个数来分：车轮可以分为单式车轮和双式车轮。 单式车轮： 车轴的一端安装一个轮胎的车轮， 这种车轮对偏距的要求 不是很严格。 双式车轮： 车轴的一端安装两个轮胎的车轮， 这种车轮要求具有足够 的偏距，以保证两胎的间隙。 讲到一个偏距，什么是偏距？ 偏距是指轮辋中心线到轮辐安装平面的距离。 偏距可以分为内偏距、外偏距和零偏距。 内偏距车轮是指轮辋中心线位于轮辐安装面内侧的车轮。 外偏距车轮是指轮辋中心线位于轮辐安装面外侧的车轮 （公司大部分 产品均为外偏距车轮） 。 零偏距车轮是指轮辋中心线与轮辐安装面重合的车轮。 二、车轮的类型 按轮辐的构造，车轮可分为两种主要形式：辐板式利辐条式。按 车轴一端安装一个或两个轮胎，车轮又分 为单式车轮和双式车轮。 目前，轿车和货车上广泛采用辐板式车 轮和辐条式车轮；此外，还有对开式车轮、可反装式车轮、组装轮辋 式车轮和可调式车轮。 1.辐板式车轮 这种车轮由挡圈 1、辐板 2、轮辋 3 及气门嘴孔 4 组成。用以连 接轮辋和轮毂的圆盘称为辐板。辐板大多是冲压制成，也有铸造的。 轿车的车轮辐板所用钢板较薄，常冲压成起伏爹哗的彤 +状，以 提高刚度。有些轿车为了减轻车轮的重量和平严于方便于轮毂的散 热，采用了铝合金铸造加工。 为了保证高速行驶的平衡性能还配有平 衡块。轮辋和辐板焊接在一起， 并用螺栓将其安装在车轮轮毂或制动 鼓上，组成车轮。 用平衡块对车轮进行动平衡，车轮装饰罩装在辐板 外面。 由于货车后轴负荷比前轴大得多， 为使后轮轮胎不致过载， 后桥 一般装用双 式车轮。在同一轮毂上安装了两套辐板和轮辋， 为了便 于互换，辐板的螺栓孔两端面都做成锥形。 内轮辐板靠在轮毂凸缘的 外端面上， 用具有锥形端面的特制螺母固定在螺栓上。 螺母还具有外 螺纹。外轮辐板紧靠着内轮辐板，并用锁紧螺母飞来固定。采用这种 双螺母固定形式时，为了防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松 脱，汽车两侧车轮上的辐板固定螺栓一般采用旋向不同的螺纹， 左侧 用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。 目前在一些载货汽车上，后桥双式车轮采用了单螺母的固定形 式。由于在该结构中采用了球面弹簧垫圈， 可以防止螺母的自行松脱， 故汽车左右车轮上固定辐板的螺栓均可用右螺纹， 从而减少了零件品 种。 2.辐条式车轮 这种车轮的轮辐是钢丝辐条或者是与轮毂铸成一体的铸造