电厂燃料采制化管理制度.pdf

xx 电厂燃料采制化管理制度 第一章 总 则 第一条 本制度规定了 xx 发电有限责任公司入厂、 入炉燃料的采样、 制样、化验、 计量等工作。 第二条 本制度规定了查看水尺进行入厂煤计量的管理方法。 第三条 为了发挥煤炭采、制、计量人员的应有作用，并不断提高其工作质量， 为锅炉安全、经济、稳定运行提供合格煤炭，特制定本制度。 第二章 入厂煤数量管理制度 第四条 进入 xx 发电有限责任公司的燃料，必须逐车、逐船全部进行数量的验收。 第五条 船舶到达 xx 发电有限责任公司后应及时履行报港手续。 船队负责人应提供 《整船（驳）装运散装货物水尺计量鉴定表》 、《港航货物交接清单》、《水路货物运单》 等资料原件。 《水路货物运单》应有公司或电厂驻港人员的签名认可。 第六条 燃料部煤管班长应认真核对报港资料原件，对资料原件不齐全的应拒绝报 港。通知计量、采制人员及时进行水尺验收、采制样等工作。 第七条 接到调度通知，计量员做好接船的准备。水尺验收必须由两个及以上计量 人员进行。 第八条 接到重载水尺验收通知，计量人员应核对报港船号、船型及配载吨位，并 及时联系监督人员到场监督。水尺验收前应检查船舶空气仓及暗仓，如有漏水、积水等 情况，应要求船方进行处理，并汇报上级，未处理前不进行验收。 第九条 船泊靠好后，计量员至少看清船舶前、 中、后三面水尺并记录在 《整船（驳） 装运散装货物水尺计量鉴定表》上。看水尺时，视线要尽量与吃水线保持水平。遇风浪 大时，先看风浪最高点的水尺读数，再看风浪最低点的水尺读数，取其平均值，必要时 可重复多看几次，再取其平均值。 第十条 在本船大副对两名计量员看的水尺无异议的情况下， 计量员记录船舶的水 尺数。并要求大副在交接单上签字，完成交接手续。为保证数据精确，原则上夜间不进 行水尺验收。 第十一条 比对实际和船票所记的水尺数，如差别很大，超过 5 公分以上，计量员 应迅速通知专业领导，以便及时处理。 第十二条 卸船结束填写《来船煤量记录表》 ，注明来船的名称、大票吨数、来船 时间等内容。 第十三条 汽车进煤通过地中衡进行数量验收，计量人员检查随车矿发票据，检 验重车重量，重车检验完毕，检验车辆皮重并填写交统计作为结算煤款和运输费用的依 据。 第十四条 计量设备要按国家规定定期检验，做到有证使用，计量精度达到国家规 定要求。所有计量设备需取得计量鉴定部门颁发的合格证，地中衡、入厂电子皮带称每 年检定一次。 第三章 入厂煤质量管理制度 第十五条 要严格按照国标 GB474-1996 《煤样的制备方法》和 GB475-1996 《商品 煤样采集方法》中的规定进行采、制样工作，真实、正确地反映每批煤的质量。 第十六条 汽车来煤要按国标规定以每天为一批次三点循环车车采样， 采样后要按 矿别进行密码编号。 第十七条 船舶来煤在卸煤过程中使用机械化全过程采样。 第十八条 制样人员把送来的煤样依据编号立即按国标分别进行制样。 煤样要按标 准规定的制备程序及时制备成空气干燥煤样，或先制成适当粒级的实验室煤样；若水分 过大，影响进一步破碎、缩分时，应在低于 50℃下干燥；在筛分时，对难以破碎的筛上 物不得舍弃，必须破碎至全部通过该筛子为止。 第十九条 对所制样品要认真登记， 做好各种记录，全水分样要密封立即送化验室， 对分析样品要贴上记录清楚的封条送化验室，由化验员签收。 第二十条 备查样品要按规定封存。按照 GB474-96标准制备的 1mm或 3