汽车传感器试题及答案..pdf

期末复习题 一、选择题。 1. CKP:曲轴位置传感器 2. KS:爆震传感器 3. MAP: 进气歧管绝对压力传感器 4. TPS:节气门位置传感器 5. MAF: 进气流量传感器 . 6. CMP:凸轮轴位置传感器 7. EPC:电子节气门 . 8. ETC:发动机冷却液温度传感器 9. OBD- Ⅱ:第二代随车自诊断系统 . 10.IAT:进气温度传感器 11、传统点火系与电子点火系统最大的区别是 ( B 。 A. 点火能量的提高 B.断电器触点被点火控制器取代 C.曲轴位置传感器的应用 D.点火线圈的改进 12、一般来说 ,缺少了 ( C 信号 ,电子点火系将不能点火。 A.进气量 B.水温 C.转速 D.上止点 13、点火闭合角主要是通过 ( B 加以控制的。 A. 通电电流 B.通电时间 C.通电电压 D.通电速度 14、在装有 ( B 系统的发动机上 ,发生爆震的可能性增大 ,更需 要采用爆震控制。 A.废气再循环 B.涡轮增压 C.可变配气相位 D.排气制动 15、发动机工作时 ,随冷却液温度提高 ,爆燃倾向 (B 。 A. 不变 B.增大 C.减小 D.与温度无关 16、下列说法正确的一项是 (。 A.在怠速稳定修正中 ,ECU 根据目标转速修正点火提前角 ; B.辛烷值较低的汽油 ,抗爆性差 ,点火提前角应减小 ; C.初级电路被短开瞬间 ,初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关 ; D.随着发动机转速提高和电源电压下降 , 闭合角增大。 17、ECU 根据 (C 信号对点火提前角实行反馈控制。 A. 水温传感器 B.曲轴位置传感器 C.爆燃传感器 D.车速传感器 18、在 ( B 时废气再循环控制系统不工作。 A. 行驶 B.怠速 C.高转速 D.热车 19、如果三元催化转换器良好 ,后氧传感器信号波动 ( D 。 A. 频率高 B.增加 C.没有 D.缓慢 20、进气惯性增压系统通过改变 ( D 达到进气增压效果。 A.进气通道截面积 B.压力波传播路线长度 C.废气流动路线 D.进气管长度 21、氧化锆式氧传感器只有自身温度在 (D 以上时才能正常工 作。 A.90 ℃ B.40℃ C. 815℃ D.300℃ 22、电控燃油喷射发动机燃油系统压力 ,多点喷射系统的一般为 ( D 。 A.7~103KPa B.7~690KPa C.62~69KPa D.250~350KP a 23、ECU 的作用是根据汽油机运行工况的需要 ,把各种传感器输送来的信号用 (C 中的处理程序和数据进行运算处理 ,并把处理结果送到 ( 。 A. 中央处理器 …… A/D 转换器 B. 内存…… A/D 转换器 C. 内存……输出通路 D. 中央处理器 ……输出通路 24、氧传感器信号电压大于 1V 的原因可能是 (D 。 A. 氧传感器信号线断路 B. 氧传感器搭铁不良 C. 电脑有故障 D. 氧传感器信号线与加热线短路 25、对喷油量起决定性作用的传感器是 (A 。 A. 空气流量计 B. 水温传感器 C. 氧传感器 D. 节气门位置传感器 26、在多点电控汽油喷射系统中 ,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的 (D 。 A. 针阀升程 B. 喷孔大小 C. 内外压力差 D. 针阀开启的持续时间