停车场管理系统培训教材.pptx

停车场管理系统;第一节 停车场车辆管理系统的功能及组成; (3)进场的车辆在停车引导灯指导下，停在指定的位置。此时管理系统中的CRT上面显示该车位已被占用的信息。 (4)车辆离场时，汽车驶进出口电动栏杆处，出示停车凭证并通过验读器识别出行的车辆的停车编号和出场时间，出口的车辆摄像识别器与验读器读出的数据一起送到管理系统，进行核对并计费。假设当场收费，那么由出口收费器〔员〕收取。手续完毕后，出口电动栏杆升起放行。放行后电动栏杆落下。停车场车辆数减一，入口指示信息标志中的停车状态刷新一次。;通常，有人值守操作的停车场出口称为半自动停车场管理系统。假设无人值守，那么称为停车场自动管理系统。;二.停车场管理系统的组成 ; 〔1〕车辆出入的检测与控制。通常采用环型感应线圈方式或光电检测方式。〔2〕车位和车满的显示和管理。它有车辆计数方式和车位检测方式等。〔3〕计时收费管理。有无人的自动管理系统、有人管理系统等。;第二节 停车场管理系统的主要设备;停车人分为：1.临时停车人2.短期租用停车位人3.停车位租用权人(即长期租用停车位人)因此对停车人持有的票据上信息要做相应的区分。票据分位：条形码卡、磁卡与IC卡;电动栏杆由票据验读机控制。如受到冲撞，会立即发出告警信号。栏杆通常为2.5m长，有铝合金栏杆，也有橡胶栏杆。另外考虑到有些地下停车场入口高度有限，也有将栏杆制造成折叠状或伸缩型，以减少升起时的高度。;自动计价收银机根据停车票据卡上的信息自动计价或向管理中心取得计价信息，并向停车人显示。停车人那么按显示价格支付停车费用。停车费结清后，那么自动在票据上打印停车费收据的信息。;车牌识别器是防止偷车事故的保安系统。当车辆驶入停车场入口时，摄像机将车辆的外形、色彩与车牌信号存入电脑并保存起来，有些系统还可以将车牌图像识别为数据。车辆离开停车场时，摄像机将车辆外形、色彩和车牌数据送入电脑，于之前进来时的数据相比。假设两者符合那么放行。这一判别可由人工按图像来识别，也可以完全由计算??操作。;管理中心主要有功能较强的PC机和打印机等外围设备组成。;第三节 停车场车辆管理的方案设计;在水平方向上相对设置红外线收、发装置，当车辆通过时，红外光线被遮断，接收端即发出检测信号。图中一组检测器使用两套收发装置，是为了区分通过是人还是汽车。而采用两组检测器是利用两组的遮光顺序，来同时检测进行方向。;将电缆或绝缘电线作成环形，埋在车路地下，当车辆〔金属〕驶过时，其金属车体使线圈发生短路效应而形成检测信号。;2.信号灯控制系统的设计;在引车道上设置四个环形线圈L1-L4。当L1先于L2动作时，检测控制器D1动作并点亮S1灯，显示“进车〞；反之，当L4先于L3动作时，检测控制器D2动作并点亮S2灯，显示“出车〞。 ;车进来时，D1动作并点亮S1灯；车出去时，D2动作并点亮S2灯。;设计总结;二、车满显示系统的设计;第四节 停车场车辆管理系统系统工程设计举例;它由出票机、闸门机、环路感应器等组成。当汽车驶入停车场入口并停在出票机〔或读卡机〕前进，出票机指示出票〔或读卡〕，按下出票按钮并抽出印有入场时间、日期、车道号等信息的票券后，闸门机上升开启，汽车进闸驶过复位环路〔感应器〕后，经复位感应器检测确定已驶过，那么控制闸门自动入下关闭。闸门机采用TD249/2256，闸门机采用G89E型，闸臂分直臂型〔标准型〕和可叠型两种。闸臂升起时高度可调。闸臂由一个256W单相急转电动机驱动，平安可靠。假设配上平安闸臂选件〔G89-E425〕，那么当闸臂下降时遇到障碍〔如汽车、人等〕，它会自动停止闸臂下降，并回到“升〞的状态，经过设定的时间后再下降。闸臂长为3.048M。闸门机还可用按钮控制或无线电控制。;它由出票验票机、闸门机、收费机、环路感应器等组成。在检测到有效月票或按夺取票后，闸门机上升开启；当汽车离开复位环路感应器时闸门自动放下关闭。出场局部可采用人工收费或另设验票机〔或读卡机〕，检测到有效月票后，闸门自动上升开启，当汽车驶离复位环路感应器后闸门机自动放下关闭。图中收费亭一般设在出场侧〔即图中面朝出口〕。;它由硬币/代币机、收费机、闸门机和复位环路感应器等组成。当汽车出场时，可采用投硬币或人工收费，经确认有效后，闸门机上升开启；当汽车驶离复位环路感应器，闸门自动放下关闭。图中也可采用收费机收费，此时与前例类似。;它由硬币机、闸门机、环路感应器等组成。当硬币机〔或读卡机〕检测到有效的硬币〔或卡片〕时，或者感应器检测到车辆时，闸门机自动上升开启，允许车辆进场或出场。当车辆驶过复位环路感应器时，闸门自动放下关闭。;它由硬币机、闸门机、环路感应器等组成。图中车辆出入口为同一个。车辆进场时，在读卡器检测到有效卡片后，闸门机上升开启，车辆进场