杭州湾跨海大桥-世界最长的跨海大桥.pdf

杭州湾跨海大桥 -世界最长的跨海大桥 杭州湾跨海大桥 -世界最长的跨海大桥工程总投资： 160 亿元 工程期限： 1993 年—— 2008 年杭州湾跨海大桥北通航孔， 采用主跨 448 米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，可通过 35000 吨级船舶。两座主塔高 187 米。 钱塘江，发源于 安徽黄山，纵贯浙北地区 14 个县市。因水道曲折，形如反 写的“之”字，故又称之江、浙江。蜿蜒迤逦的钱塘江在奔 流 500 多公里后，最终经杭州湾汇入大海。杭州湾以壮观的 钱塘海潮闻名天下，北宋文学家苏东坡曾以“八月十八潮， 壮观天下无。 ”来形容。不过苏学士绝然不会想到，在他身 后一千年，会有一个更加壮丽的人造奇观，从杭州湾上跃海 而出，这就是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。 杭州湾跨海大桥工程自 2003 年 6 月 8 日正式奠基，于 2008 年 5 月 1 日正式通车。大桥北起嘉兴海盐市乍浦港以西 6 公 里的郑家埭村，南至宁波市慈溪庵东镇水路湾，桥身整体呈 S 形，全长 36 公里，由 327 米长的南北引桥、 1486 米长的 南北通航孔桥和 34.187 公里长的高架桥面组成， 总长相当于 21 座武汉长江大桥，足以让世界百米冠军全速跑上一个小 时！大桥总投资约 114 亿元，设计寿命 100 年以上，可以抵 御 12 级台风和强烈海潮的冲击。桥面为双向六车道高速公 路，路基宽度 35 米，设计时速 100 公里。两边设有 3 米宽 的紧急停车带，车子发生故障后可以紧急靠边停泊。 大 桥设有北、南两个通航孔，其中北通航孔采用主跨 448 米的 钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，可通过 35000 吨级船舶， 两座主塔高 187 米；南通航孔采用 A 型单塔单索面钢箱梁斜 拉桥，可通过 3000 吨级船舶，一座主塔高 202 米。在大桥 中部，离南岸大约 14 公里处的海里，还建有一个万余平方 米的海中平台，面积略大于足球场。该平台距大桥约 150 米 左右，用匝道与大桥相连。在施工期间作为施工平台，大桥 建成以后作为海中交通服务的救援平台。平台上有一个高高 的观光塔，游客既可俯瞰波澜汹涌的大海，也可以一览大桥 的雄姿。 大桥北岸连接线自西塘桥互通接入沪杭高速步 云枢纽，总长 29.1 公里，投资额 17.8 亿元。大桥南岸连接 线自慈溪庵东互通接入宁波绕城高速公路，总长 55.3 公里， 投资额 34.3 亿元。 大桥和两岸连接线总投资约 160 亿元， 项 目资本金主要由宁波与嘉兴地方政府及民间企业出资，其余 65%来着银行贷款。 根据审批， 大桥收费年限为 30 年， 收费 标准为 80 元/辆，预计 2009 年通过大桥日车流量可达 5.2 万 辆，