丹庄高速公路施工组织设计方案.docVIP

PAGE PAGE 77 丹东至庄河高速公路第六合同段 丹东至庄河高速公路第六合同段 丹东至庄河高速公路第六合同段 施工组织设计建议书 为圆满完成丹东至庄河高速公路第六合同段路基土石方工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。 编制依据、范围和原则 1、编制依据： （1）丹东至庄河高速公路第六合同段招标文件及修改补遗书； （2）2003年5月11日的现场考察资料和标前会议及澄清文件； （3）招标文件规定的相关施工技术规范； （4）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 2、编制范围： 丹东至庄河高速公路第六合同段所界定的工程，里程桩号为k56+000~k67+000，全长11.00公里。 3、编制原则： （1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求； （2）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期； （3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 （4）采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。 二、工程概况 (一)、工程概述 本合同段为丹东至庄河高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。 1、地形、地貌 本合同段属平原水网区，另有少量丘陵区。丘陵区路线沿线多为果园；在平原水网区，人口密集，耕地以优质水稻田为主，路线两侧分布着大量的温室、鱼塘。 2、气候、水文 本合同段属温带季风气候，四季分明，降水集中，日照丰富，季风盛行。根据现有的气象资料,最高温度为35.6℃;最低气温为-28.2℃;最大冻土深为0.81m，年平均降水量为675mm~ 3、地质地震 本合同段属地震烈度7度区，抗震设计为7度。 4、设计标准：本路段平、纵面线形按高速公路计算行车速度100公里／小时设计，按四车道设计，路基宽度为26.0米，路基标准横断面组成为2.0米；中央分隔带+2×O.75米路缘带+2×7. 5、设计荷载：汽车-超20级；挂车-120。 6、设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100。 (二)、主要工程量 1、路基工程 项 目 细 目 单 位 数 量 清理场地 清理场地 m2 346202 挖方 挖土方 m3 324799 挖软岩 m3 366275 挖次坚岩 m3 204629 挖坚岩 m3 38542 弃方 弃方. m3 126830 填筑 借土填筑 m3 51835 利用土填筑 m3 231955 利用石填筑 m3 553918 台背填筑 台背透水性材料 m3 46602 基底处理 挖石方处路基处理 m3 28420 挖土方处路基处理 m3 47281 抛石挤淤 m3 2640 填砂砾 m3 102711 填石渣 m3 49097 软土地基处治 粉喷桩 m 325191 塑料排水板 m2 711053 土工布 m2 159159 改路 挖土方 m3 23324 借土填筑 m3 6206 借石渣 m3 1244 2、桥梁工程 中心桩号 桥梁名称 孔数孔径 桥长 净宽 结构类型 主要工程量 上部结构 下部构造 桩基 扩大基础 台身 墩柱 盖梁 主梁 桥面系 墩及基础 台及基础 K57+486 友谊灌1桥 6-20 125 2*11.25 预应力空心板 柱式墩桩基 肋板台桩基 54 4 30 14 144 12 K59+135 友谊灌2桥 6-20 125 2*11.25 预应力空心板 柱式墩桩基 肋板台桩基 36 4 20 14 144 12 K57+332 北地河中桥 3-16 52 2*11.25 预应力空心板 柱式墩桩基 肋板台桩基 36 4 12 8 72 6 K64+565 于家中桥 3-20 65 2*11.25 预应力空心板 柱式墩桩基 柱式台桩基 24 12 12 8 72 6 K60+136 分离立交 3-16 52 2*11.25 预应力空心板 柱式墩桩基 肋板台桩基 24 4 8