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关于抗浮设防水位取静水位还是水浮力的分析 对于地下车库，抗浮设防水位是非常重要的参数。 一方面，在施工期间，偶有雨后车库浮起的案例。也有车库周围补水 环境变化，导致车库投入使用后浮起的案例。因此，大家都非常谨慎，害 怕出事故后摊上事儿，参数上给得非常保守。 另一方面，这个参数本质上是个水头压力，属于荷载。荷载直接决定 车库整体抗浮方案和底板厚度、配筋；对车库造价影响较大。某些情况 下，是决定底板基础方案的决定因素。这时，投资方会非常关注。 先看规范。岩土工程勘察术语标准 JGJ/T84-2015 6 地下水 6.5 地下水的利用与控制 6.5.34 抗浮设防水位 water lever for prevention of up- float-ing 地下工程抗浮设计所需的，为保证抗浮设防安全、经济的场 地地下水位设计值。 高层建筑岩土工程勘察标准 8 岩土工程评价 8.6 地下室抗浮评价 （注意查看小程序中的条文说明） 高层建筑岩土工程勘察标准 8 岩土工程评价 8.6 地下室抗浮评价 （注意查看小程序中的条文说明） 土中滞水、潜水、承压水等，通过渗流通道，作用于底板，形成水压 力，这是抗浮设防水位的本质。这里有两个决定因素： （1）水头高度； （2）渗流通道。如果不能形成渗流通道，实际也不能形成水压力，这时 也没有抗浮设防水位。 软土地区岩土工程勘察规程 JGJ 83—2011 5 地下水 （注意查看小程序中的条文说明） 北京地区建筑地基基础勘察设计规范 5 地下水 5.1 一般规定 5.1.3 专门的水文地质勘察除应按照 5.1.1 条执行外，尚应符合 下列要求： 1、查明含水层和隔水层的埋藏条件，地下水类型、流向、水位、水 质及其变化幅度，当场地存在对工程有影响的多层地下水时，应分层量测 地下水位，并查明互相之间的补给关系； 2、查明场地地质条件对地下水赋存和渗流状态的影响；必要时应设 置观测孔，或在不同深度处埋设孔隙水压力计，量测压力水头随深度的变 化； 3、通过现场试验，测定地层渗透系数等水文地质参数； 4、进行定量分析计算，提出场区建筑抗渗设防水位、建筑抗浮设防 水位和地下室外墙水压力分布的建议值； 5、进行建筑抗浮问题分析时，应分析场区地下水位的动态和影响动 态的各种因素，并预测各因素对场区未来地下水位变化的影响； 6、提出基坑开挖施工中地下水控制方案的建议。应注意最大程度地 减少抽取地下水资源，避免地下水污染。 在早期，抗浮设防水位，直接用现场测到的水头以及历史最高水位， 综合土质等因素给出设计值。近些年，水位地质部门和勘察部门积累了 大量水文地质资料，因此可以专门做抗浮水位的专项咨询。这给投资方 和设计方都提供了更为专业的服务。 关于抗浮水位，北京地标给出了比较详细的一些说法。南方淤泥质土 的场地，则简单粗暴，直接规定水头就是就是抗浮设防水位。可见，经 验性还是很重。 需要明确的是，抗浮设防水位在技术管理流程上由地勘单位提供；结 构设计工程师原则上不能修改。 有胆儿肥的结构工程师比较牛，自己修改。有的认为，把水位提高， 更安全，就自行做主把抗浮设防水位提高了。这在流程是有问题的。工 作要有边界感。该你做的事情自己做，不该你做的事情，不能去。做了 犯规。 再者，抗浮设防水位的本质是水浮力，属于地下水压力范畴，不是静 水位。 因此，把静水位当做抗法设防水位，在透水性好的土层是可以，在不 透水层是值的商榷的。