汽车发展史培训(ppt ).pptx

第一章 汽车开展史;第一节 世界汽车开展史;自走式车辆----以一种原动力来驱动。人们寻找自走式车辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆船上。 1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车〞，它把车轮装在帆船上。;第一台实用蒸汽机 ;1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验技师，有时机接触纽科门蒸汽机，并对纽科门蒸汽机产生了兴趣。 1769年，瓦特与博尔顿合作，创造了装有冷凝器的蒸汽机。 1774年11月，他俩又合作研制出世界上第一台真正意义上???动力机械——蒸汽机。;第一辆蒸汽汽车 ;实用内燃机的创造 ;1860年，法国技师雷诺尔研制了第一台二冲程实用化煤气机， 1862年，法国铁路工程师罗彻斯，发表了等容燃烧的四冲程发动机理论，即进气、压缩、作功、排气，并指出压缩混合气是提高热效率的重要措施。 但他并没有造出实物来说明他的理论。;奥托内燃机;1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔成功地试制出第一台柴油机。 ;二、内燃机汽车的诞生 ;1885年，造出第一辆三轮汽车。 1886年1月29日本茨在德国注册了汽车专利，这一天被确认为是汽车的诞生日。 ;戴姆勒的四轮车;三、汽车开展史上的三次重大变革;1、第一次变革---福特及汽车流水生产线 1893年，自行车商杜里埃兄弟经过不懈努力，造出美国第一辆汽车。 1902年，亨利·利兰德成立了凯迪拉克汽车公司，从而使一代名车凯迪拉克诞生。 ;1903年，大卫·别克创立了别克汽车公司。 1903年，亨利·福特创立了福特汽车公司;福特认为：要想开展汽车生产，增加产量，就必须将汽车由奢侈品转变为人们的必需品，就必须使汽车在当时无路的乡村道路行驶，可靠耐用，操作方便，不讲究豪华和舒适，而要求售价低廉，使用费少，即生产普及型轿车。;福特新的设计观点受到公司的反对。因此，福特1903年脱离底特律汽车公司，而成立自己的汽车公司，积极研制简易普及型轿车。 1907年，福特吸收当时的各种设计思想和先进的技术，研制出普及型轿车T型并正式投入生产。 ;T型车开始售价在1000美元以上，比当时一般轿车廉价多了，销售很好。 1913年，福特建成全世界第一条汽车总装生产流水线，即各地分散生产零部件，而在一个地方组装成车。 1916年， T型车售价降到360美元。 1926年， T型车停产前，年产200万辆，售价仅为290美元 。;2、第二次革命---汽车产品多样化 第二次世界大战前，欧洲人已经不满美国汽车一统天下，针对美国汽车车型单一、体积庞大、油耗高等弱点开发出了多姿多彩的新车型。 ;例如：严谨标准的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉利、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫；风行全球的“迷你〞等车型纷纷亮相。多样化的产品成为最大优势，规模效益也得到实现。 到1973年，欧洲汽车产量提高到1500万辆，世界汽车工业又由美国转回欧洲。;第三次变革---精益生产方式;丰田喜一郎 经过10年磨练，丰田喜一郎晋升为主管技术的常务董事。他发现汽车能够给人带来极大方便时，就决定将自己的毕生事业献给汽车，他的这一想法得到了父亲的大力支持。 ;1937年8月28日丰田喜一郎创立了丰田汽车公司。丰田喜一郎的指导思想是：贫穷的日本需要廉价的汽车，生产廉价的汽车是公司的责任。后来，丰田汽车公司确立了“用低本钱，大批量的生产方式生产高质量的汽车，进而参加世界第一流汽车工业〞的方针。 ;2、日本汽车工业 1973年，因中东战争〔以色列与埃及〕引发石油危机，各国对汽车的需求立即由豪华、气派型转向轻小节油型，这一天赐良机，给日本 汽车工业带来好运，他们生产的小型节油车成为全世界的畅销产品。 ;车到山前必有路，有路必有丰田车----日本丰田公司 古有千里马，今有日产车----日产汽车公司 ;四、世界汽车工业的开展趋势;二、世界汽车市场前景预测 1、北美、西欧与日本三大传统市场相互渗透，需求层次升级。 2、以中国为中心的亚太地区、南美地区和东欧地区等新兴汽车市场需求急剧增加。 3、国际汽车市场竞争表现出多极化。;第二节 中国汽车开展史;1、旧中国的摸索开展阶段汽车的出现 1901年，匈牙利商人李恩时从欧洲购进两辆汽车 (Oldsmobile)到上海租界自备使用。 1902年，袁世凯为取宠于慈禧太后，通过香港购置了一辆奔驰轿车第二代送给慈禧。 ;1927年，张学良将军在沈阳的兵工厂开始试制生产汽车，于1931年5月，成功试制一辆“民生牌〞轻型载货汽车。 1931年底，国民政府在上海筹建中国汽车制造公司。由于日本军国主义入侵，该公司后搬迁湖南、重庆，造成人员、设备散落。