沥青混合料施工注意事项(ppt ).pptx

沥青混合料 施工质量控制镇江市官塘新城路网工程A4标工程二零一六年十二月 主要内容01准备工作02配合比03试验段04施工过程中质量控制 准备工作1、材料准备、检验 对经招标程序确认购置的沥青、集料、矿粉、添加剂等重要材料，供货商必须提供必威体育精装版的外委检测报告〔检测工程必须全覆盖〕及质保书； 对已经进场的沥青、集料、矿粉、添加剂等重要材料除按自检频率要求检测外，还需每种材料进行一次外委检测〔检测工程必须全覆盖〕。 准备工作2、拌合站场站建设标准化 准备工作2、拌合站场站建设标准化反坡排水 准备工作3、检查 a、拌合设备 b、运输设备 c、摊铺设备 d、碾压设备4、校检 a、拌合设备计量、温控系统 b、试验仪器 配合比沥青混合料配合比设计三大流程目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证抵抗提供车辙疲劳开裂低温开裂老化水损害抗滑能力施工和易性经济性 配合比一、目标配合比设计阶段1、目标配合比设计的目的确定各档材料的比例、沥青的用量，空隙率的标准，以满足以下要求： 配合比2、目标配合比设计流程不合格集料、矿粉沥青不合格变化四种油石比，成型试件初试油石比，成型试件选择粗中细三种级配性能试验验证选择级配选择设计级配分析试验数据确定目标配合比材料试验材料试验添加剂 配合比二、生产配合比设计阶段1、生产配合比目的在目标配合比的根底上，通过调整各冷料仓的流量使之符合设计级配要求，并对间歇拌合楼确定各热料仓矿料配合比例，现场称二次级配。2、生产配合比设计流程生产配合比设计流程与目标配合比设计流程类似，不同点在于：生产配合比是取经过二次筛分的热仓料进行配比试验。调整冷料下料比例，选择适宜的筛孔尺寸和安装角度 配合比3、问题a、生产配合比设计控制环节？b、生产配合比设计与目标配合比设计的关系？保持冷热仓料供料均衡目标配合比设计的沥青用量三者相差不大于0.2%生产配合比设计的沥青用量综合确定沥青用量经试拌合格确定的沥青用量 配合比4、配合比过程中遇到问题及调整a、空隙率低、稳定度低 原因：沥青用量大/细集料用量多。 解决方法：调整沥青用量，减少细集料用量。b、空隙率低、稳定度合格 原因：沥青用量大/级配断档 解决方法去：调整沥青用用量。c、空隙率满足要求，稳定度差 原因：级配不佳/集料与沥青粘附性差 解决方法：调整级配或更换集料d、空隙率高、稳定度合格 原因：细集料用量少，级配差 注意：在进行马歇尔击实试验过程中，一定要控制好混合料的击实温度及装料，以减小马氏结果的离散性。 配合比4、配合比过程中注意要点a、初选级配和级配调整原那么b、沥青用量调整原那么c、松散沥青混合料恒温老化过程d、粉胶比e、分料均匀性f、脱模时间g、理论密度确实定h、体积指标概念i、VMA 配合比 a、初选级配和级配调整原那么集料公称最大尺寸时的主要控制点通过百分率（%）公称最大粒径（mm）26.519.016.013.29.5主要控制点尺寸（mm）4.754.752.362.362.36关键筛孔通过率（%）＜40＜45＜38＜40＜45 配合比在级配范围内选2~3个初始级配，根据经验选一个初始沥青用量〔油石比〕，采用马歇尔击实仪成型，试件直径为100mm，试击后依据空隙率情况定级配。对夏季温度高、高温持续时间长〔比方江苏、浙江、广东、福建、安徽等省份〕，重载交通多的路段〔比方沪宁等要道〕，宜选用粗型密级配沥青混合料(AC-C型)，并取较高的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区〔比方青海〕，或者重载交通较少的路段〔局部二级道路及更次等级道路〕，宜选用细型密级配沥青混合料(AC-F型)，并取较低的设计空隙率。 配合比为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下局部细粉的用量，使中等粒径集料较多，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围应比标准级配范围窄，其中4.75mm和2.36mm通过率的上下限差值宜小于12％。沥青混合料的配合比设计应充分考虑施工性能，使沥青混合料容易摊铺和压实，防止造成严重的离析。 配合比b、沥青用量调整原那么根据气候条件调整沥青用量，高温地区〔江浙、广东、安徽等地区〕在设计沥青用量根底上和考虑工程的实际情况下浮0.1%-0.3%，但需验证沥青混合料体积指标和各项性能是否符合要求。低温地区〔如青海、宁夏、新疆、内蒙等地区〕可在设计沥青用量根底上和考虑工程实际情况下增加0.1%-0.3%沥青用量，但需验证沥青混合料体积指标和各项性能是否符合要求。局部设计的沥青用量所制成的混合料外表会泛油，这种情况下需分析原因，如是集料本身吸水率小不吸油的原因，在保证性能情况下可适当降低设计沥青用量。 配合比根据确认