梁板预制施工预制装配式施工方案整套资料讲已上传.pptx

1;对于跨径较大的混凝土连续梁桥、悬臂梁桥、T形刚构、斜拉桥等其它体系桥梁一般可采用悬臂施工法、顶推法、逐孔施工法、转体施工法等。对于中小跨径的混凝土梁桥的上部结构，大都采用简支板梁桥、简支T形梁或扁平箱梁等构造，采用先预制后装配,联结成整体上部结构--预制装配式施工方法。施工需要一定的运输和吊装设备以进行预制梁的运输和安装工作，并需要通过接头或接缝把预制构件拼联成整体的装配式梁桥。 ;一、梁的预制方法;二、构件起吊与堆放;第4页/共23页;第5页/共23页;第6页/共23??;第7页/共23页;后张法梁如采用分两次张拉力筋(束)时，即可提前将梁移出生产梁位，从而缩短生产台座的施工周期，加快施工进度。;预制构件出坑、堆放时应注意以下几点：;(3)构件移运时的起吊位置应按设计规定，一般即为吊环或吊孔的位置。如设计无规定，又无预埋的吊环或吊孔时，对上、下面有相同配筋的等截面直杆构件的吊点位置，一点吊可设在离端头处，二点吊可设在离端头～处(L为构件长)。其它配筋形式的构件应根据计算决定吊点位置。 (4)构件的吊环应顺直，如发现弯扭必须校正，使吊环能顺利套入。吊绳(千斤绳)交角大于600时，必须设置吊架或扁担，使吊环垂直受力，以防吊环折断或破坏临时吊环处的混凝土。如用钢丝绳捆绑起吊时，需用木板、麻袋等垫衬，以保护混凝土的棱角。;(5)预制板、梁构件移运和堆放时的支点位置应与吊点位置一致，并应支承牢固。起吊及堆放板式构件时，注意不要吊错上下面位置，以免折断。顶起构件时必须垫好保险垛。构件移运时应有特制的固定架，构件应竖立或稍倾斜放置，注意防止倾覆。如平放，两端吊点处必须设支搁方木，以免产生负弯矩而断裂。 (6)堆放预制构件的场地，应平整压实不致积水。雨季和春季冻融期间，必须注意防止地面软化下沉而造成构件折断和损坏。;(7)预制构件应按吊运及安装次序顺号堆放，并注意在相邻两构件之间留出适当通道。构件堆垛时应设置在垫木上，吊环应向上，标志应向外；构件混凝土养护期未满时，应继续养护。 (8)构件堆放时，应按构件的刚度和受力情况决定平放还是竖放，并保持稳定。水平分层堆放构件时，其堆垛高度应按构件强度、地面耐压力、垫木强度以及堆垛的稳定性而定。一般大型构件以2层为宜，不宜超过3层。预制梁堆垛不宜多于4层。小型构件堆放如有折断可能时，应以其刚度较大的方向作为竖直方向。 (9)堆放构件必须在吊点处设垫木，层与层之间应以垫木隔开，多层垫木位置应在一条垂直线上。;三、预制梁的运输;(1)场内运输 ;第15页/共23页;第16页/共23页;DCY450型运梁车;图2-1-53 T形梁的支顶 1-梁肋；2-木楔；4-保险枕木垛；5-千斤顶； 6-顶梁枕木垛；7-空隙不大于5cm;图2-1-54 纵向滚移法运梁 1-预制梁；2-保护混凝土的垫木；3-临时支撑；4-后走板及滚筒；5-方木滚道；6-前走板及滚筒；7-牵引钢丝绳;在场内运梁时，为使平稳前进以确保施工安全，通常在用牵引绞车徐徐向前拖拉的同时，后面的制动索应跟着慢慢放松，以控制前进的速度。 当采用水上浮吊架梁时，需要将预制梁装上船，则运梁便道应延伸至河边能使驳船靠拢的地方，为此需要修筑一段装船用的临时栈桥(码头)。;(2)场外运输 距离较远的场外运输，通常采用汽车、大型平板拖车、火车或驳船。 受车箱长度、载重量的限制，一般中小跨径的预制板、梁或小构件(如栏板、扶手等)可用汽车运输。50kN以内的小构件可用汽车吊装卸；大于50kN的构件可用轮胎吊、履带吊、龙门架或扒杆装卸。要运较长构件时，可在汽车上先垫以长的型钢或方木，再搁放预制构件，构件的支点应放在近两端处，以避免道路不平、车辆颠簸引起的构件开裂。;使用大型平板拖车运梁时，车长应能满足支承间距要求，构件装车时需平衡放正，以使车辆承重对称均匀。构件支点下及相邻两构件间，需垫麻袋或草帘，以防止构件相互碰撞。构件下的支点需设活动转盘以免搓伤混凝土。预制简支梁运输时应竖立放置，并用斜撑支承(应支在梁腹上，不得支在梁板上，以防梁板根部发生负弯矩而开裂)，以防梁倾倒。