汽车构造第五章车身构造.pptx

第五章 车身构造导入： 如果人没有穿衣服您看到的人有区别吗？我想这个问题很多人都能够回答---您懂的！所以才有这样的一句俗语：人靠衣装、马靠鞍。汽车呢？在公路上行驶的有运动型(MPV)、SUV、迷你型、跑车型、概念型、老爷型、房车型等等。形形色色的汽车，可以说五颜六色让您目不暇接。对于不同形象气质、风格各异的汽车，您会以貌取车吗？如果是，那我们就一起来关注车身吧！学习重点 熟悉了解车身分类 了解大客车和载货汽车车身构造 描述轿车车身构造和车身材料的特性 第一节 车身分类任务一、一 汽车车身起什么作用？ 汽车车身的作用在于平安、可靠地容纳客、货以及保护客、货免受风、沙、雨、雪等侵袭和恶劣气候影响。 车身应对驾驶员提供舒适的驾驶环境，对乘员提供平安、舒适和享受的乘坐条件，保护他们尽量少受汽车行驶的振动、噪声、废气的影响，平安、正点到达目的地。第一节 车身分类 车身应保证汽车具有合理的外部形状，造型美观、色彩协调，在汽车行驶时能有效地减少空气阻力和燃料消耗。此外，还应有助于提高汽车的行驶稳定性和改善/selloffer/k-%B7%A2%B6%AF%BB%FA_n-y.html发动机的冷却条件。保证车内通风也是对车身的主要要求之一。 汽车车身结构主要包括车身壳体、车前饭金件、货车的车厢以及驾驶室、车门、车窗、车身内外装饰件、车身附件、座位以及取暖、通风装置等。 汽车车身是一件精致的综合艺术品，以其明晰的造型艺术、优雅的装饰以及悦目的色彩使人获得美的感受，美化人们的生活环境。第一节 车身分类任务一、二 汽车车身分为哪些类呢？ 非承载式车身的/s?q=%E6%B1%BD%E8%BD%A6ie=utf-8src=wenda_link汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。 非承载式 车身结构从形式分汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。 承载式 第一节 车身分类任务一、三 非承载式车身有何特点？ 车身特点：非承载式车身结构是一种历史非常悠久的底盘形式，在早期几乎所有汽车都采用这种结构。一百多年以前，当时的汽车还是定制车的时代，人们买车时会先选择底盘，然后在底盘的根底上再去选择不同的车身制造商定制不同样式的车身。第一节 车身分类第一节 车身分类 车身特点：非承载式车身结构是一种历史非常悠久的底盘形式，在早期几乎所有汽车都采用这种结构。一百多年以前，当时的汽车还是定制车的时代，人们买车时会先选择底盘，然后在底盘的根底上再去选择不同的车身制造商定制不同样式的车身。1、车身强度高 ；2、有独立的大梁 ；3、四个车轮受力再不均匀 ；4、车身和车架是采用弹性元件联接的 非承载式车身的优点有第一节车身分类车身大梁第一节车身分类第一节车身分类非承载式车身的缺点： 一、遇到危险〔如翻车〕的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁。 二、重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，本钱也相对较高。 三、汽车质心高。车辆重心比承载式更高。车架在底部，而车身是安装在车架上，那么车身的地板无论如何也要在车架之上。第一节车身分类任务一、四 承载式车身有何特点？车身特点：　承载式车身没有车架，而车身已兼起车架的作用，将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受。因此承载式车身和非承载式用途完全不同。承载式车身的车身局部〔侧围、立柱、车顶等〕都在承受地面、悬挂传过来的震动、压力，而非承载式只有底盘在承受这些。第一节车身分类1、无车架，减轻整车质量；2、结构不影响车厢内部空间，地板高度降低，上下车方便；3、适合轿车、小车，以及城市SUV这种混种车，比较轻、省油。4、重心较低，行驶平稳，整体式车身比较安全。承载式车身的优点第一节车身分类1、传动系统和悬架的震动和噪音会直接传入车内，需采取防震和隔声措施；2、底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形；3、制造成本偏高。承载式车身的缺点第一节车身分类第二节 大客车和载货汽车车身构造 任务二、一 大客车车身结构型式有哪些？特点特点特点半承载式第二节 大客车和载货汽车车身构造 有独立车架,车身与车架挠性连接,承载主体为车架。非承载式大客车车身结构按承载方式可分为 有独立车架,如直大梁三段式结构,车身与车架刚性连接,承载主体以车架为主,车身局部参与承载。无独立车架,主要为桁架结构、模块化、系列化、整体承载。 全承载式第二节 大客车和载货汽车车身构造 任务二、二 客车车身有哪些主要构件？ 承受载荷作用的所有车身构件都可以认为是承载结构的组成局部。但仍需要根据其对结构分析的影响程度分成根底结构构件和非根底