汽车拖拉机学第二册底盘构造与车辆理论 李玖哲 发动机配气机构与换气系统.pptx

1;§3.1 配气机构;;3）、气门顶置式配气机构工作过程;2、凸轮轴的布置型式;2）、凸轮轴中置式;3）、凸轮轴上置式;3、凸轮轴的传动方式;传动方式图例;二 、配气机构的组成;1、气门组;2）气门;3）气门头部的结构形式;气门与气门座实物图;4）气门锥角;气门锥角的大小;5)气门杆;气门杆弹簧座的固定形式;6）气门座;气门座圈： 以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环。 镶嵌式气门座特点： 优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。 缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。 汽???机：排气门采用镶嵌式气门座，进气门直接在缸盖镗 柴油机：进排气门均采用镶嵌式气门座 ;7）气门导管;8）气门弹簧;气门弹簧;双弹簧布置;2、气门驱动组;1）凸轮轴;凸轮;同名凸轮的相对角位置;凸轮的轮廓;凸轮轴的轴向定位：;凸轮轴的轴向定位：;凸轮轴的驱动与正时记号;三、配气相位与气门间隙;2、配气相位演示;3）、气门叠开;2、气门间隙;气门间隙过大： 进排气门开启时间缩短，造成进气不充分，发动机充量系数下降，功率下降，排气不干净，发动机热负荷增加，缸盖受热变形增大；配气机构传动件之间以及气门与气门座之间产生较大撞击及响声，加速它们之间的磨损。 气门间隙过小： 气门受热膨胀后造成气门关闭不严，产生漏气，使发动机的动力性下降，热负荷增加，气门被烧坏等。 ;气门间隙调整原则;实物图; 换气系统的功用是按照内燃机的工作循环，及时地供给新鲜、充量空气或可燃混合气，并尽可能彻底排出废气。 ; 一、空气滤清器 ;（2）干式纸质滤清器; 系统作用：消声、灭火、净化废气。 系统组成：消声器、灭火器、废气净化器、排气管道。 ;二、消声器;四、内燃机废气进化;催化转化器;换气过程;根据排气时汽缸内的压力与排气管内的压力比，自由排气阶段废气的流动状态可区分为超临界和亚临界两种。;换气损失;充量系数及其影响因索;总容积与工作容积关系;;第52页/共57页;丰田车系智能可变气门正时系统VVT-i ;1.降低进气系统阻力，提高进气终了的压力。 2.降低排气系统阻力，减少气缸内的残余废气。 3.减少对进气的加热，降低进气终了的温度。 4.选择合理的进、排气系统结构尺寸，有效利用换气过程的动态效应。 5.合理选择配气相位。 6.采用增压技术。;3.4 废气涡轮增压;小 结