柴油机基本知识陈坚.pptx

1;一、概述;◇曲轴旋转时，活塞所能到达的两个极限位置称作活塞的止点； ◇距离曲轴旋转中心最远的称作活塞的上止点； ◇距离曲轴旋转中心最近的称作活塞的下止点； ◇上下止点之间的距离称作活塞的冲程（行程）。;◇活塞位于上止点时其顶部与气缸盖底部之间的气缸容积称作压缩容积； ◇活塞从上止点移到下止点所经过的容积称作工作容积； ◇活塞位于下止点时其顶部与气缸盖底部之间的气缸容积称作气缸总容积； ◇所有气缸的工作容积之和称为柴油机的排量。; 气缸压缩容??、工作容积、气缸总容积和总排量之间的关系： ;二、柴油机分类;◇按进气方式：有自然吸气、增压和增压中冷。 ◇按冷却介质分：有水冷和风冷柴油机。 ◇按转速分：有高速机、中速机和低速机。 高速机 n＞1000r/min 中速机 600r/min＜n≤1000r/min 低速机 n≤600r/min ◇按用途分：固定用柴油机和移动式柴油机。;三、柴油机主要性能指标; ;◇功率：在单位时间内柴油机对外输出的有效功，单位为kW 。 ◇转速：柴油机曲轴每分钟所转动的圈数，单位为r/min。 ◇扭矩：柴油机对外输出的有效扭矩转动力矩，单位为N·m Pe=Me×n/9550 (kW) ;二、柴油机基本工作原理;柴油机一个工作循环由四个工作冲程组成，即： ◇进气冲程（ 吸入或压入新鲜空气至气缸中） ◇压缩冲程（通过压缩提高空气的压力和温度） ◇做功冲程（向气缸中喷射柴油，呈雾化状，并与压缩空气混合，自行着火燃烧，膨胀做功） ◇排气冲程（将做完功的废气自气缸中排出） 柴油机的连续运转是由无限个工作循环构成。;;◇进气冲程 活塞由上止点向下止点移动，进气阀打开，排气阀关闭。 在柴油机进气冲程中，纯净空气被吸入气缸，为柴油燃烧提供氧气。;◇压缩冲程 活塞由下止点向上止点移动，进气阀和排气阀全部关闭。 柴油机压缩比较大，压缩终点时气缸内气体压力可高达3~5MPa，温度可达310~340K，为气缸内油气混和与点火做好准备。;◇做功冲程 活塞由上止点向下止点移动，进气阀和排气阀同时关闭。 压缩冲程结束时喷入燃烧室内的柴油，与高温高压气体混和并燃烧。燃气受热膨胀，推动活塞下移，对外做功。 ;◇排气冲程 活塞由下止点向上止点移动，进气阀关闭，排气阀打开。 通过活塞将废气排出气缸，为下一个工作循环做好准备。; 一般的柴油机总体结构组成可以概括为：一个基础，两个核心，十个系统（装置）。 一个基础：指机体、机座，柴油机绝大部分零部件、系统装置，都附装在机体（或称机身）上； 两个核心：指燃烧室组件和曲柄连杆结构。燃烧室就是柴油燃烧的空间，是由气缸盖底面、活塞顶面和缸套顶部圆柱面组成，它是柴油机中温度最高、热负荷最重、可靠性和使用寿命最难解决的零部件；曲柄连杆机构是柴油机中机械负荷最大、制造难度最大的零部件；柴油机的专业技术除增压外，大都是围绕这两个核心进行的。 十个系统（装置）：起动系统，配气装置，增压系统，燃油喷射系统，调速装置，燃油（重油）供给系统，机油润滑系统，冷却水系统，换向系统，操纵系统。;柴油机的基本组成 ;（一）机体组件 【功能】各机构和系统的装备骨架，并作某些系统的组成部分。 【组成】气缸盖、气缸体、曲轴箱、油底壳等零部件。;汽缸体;（二）曲柄连杆机构 【功能】将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，从而实现热能向机械能的转换；曲轴飞轮组还承担着柴油机功率输出的功能。 【组成】活塞组、连杆组、曲轴飞轮组。;活塞;（三）配气机构 【功能】定时向柴油机气缸内提供充足而干净的新鲜空气，并将燃烧后的废气排出气缸体。 【组成】进、排气门、摇臂、凸轮轴、正时齿轮、气门挺杆、气门弹簧等。;喷油泵齿轮;凸轮轴;（四）燃油供给系统 【功能】按照柴油机工作循环所规定的时间及柴油机负荷情况，向柴油机气缸内喷入适量的柴油。 【组成】柴油箱、低压油管、输油泵、滤清器、高压油泵、高压油管及喷油器等零部件。;喷油器;（五）润滑系统 【功能】将清洁的润滑油以一定的压力不间断地送到柴油机各摩擦表面或高温零件冷却表面，以减少摩擦阻力和零件的磨损，并带走摩擦时产生的热量和金属屑，以及高温零件所吸收的热量，保证柴油机长期可靠工作。 【组成】滑油泵、滑油滤清器、滑油冷却器和滑油管路等。;机油泵;（六）冷却系统 【功能】对柴油机的高温零件进行适当冷却，以保证其正常的工作温度，这也是保证柴油机长期可靠工作的必要条件之一。 【组成】水泵、水箱、散热器及节温器和管路等。;节温器;（七）启动系统 【功能】为柴油机的启动提供外部动力，并保