汽车制造工艺基础第三章白车身焊接.pptx

白车身焊接;焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中得到广泛的应用。在汽车零部件的制造中，有点焊、凸焊、缝焊、滚凸焊、焊条电弧焊、CO2气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊等各种焊接方法。本章主要介绍电阻焊和气体保护焊。 ;第一节 白车身焊接概述 ;白车身车间的主要生产工艺有焊接〔拼装〕、装配和调整，其中最主要的生产工艺是焊接，有点焊、二氧化碳气体保护焊和钎焊等。 ;二、 汽车工业焊接开展趋势 1．开展自动化柔性生产系统 开展自动化柔性生产系统，在焊接方面，主要使用的是点焊机器人和弧焊机器人。图为点焊机器人工作部位与机器人手臂。 ;2．开展轻便组合式智能自动焊机 ;三、宝马汽车的焊接流程 ;第二节 电 阻 焊 ;2.接触电阻 〔1〕接触电阻的形成 两焊件接触面上存在一定的电阻称为接触电阻。如图 。 〔2〕影响接触电阻大小的因素 接触电阻的大小与电极压力、材料性质、焊件外表状况以及温度有关 。;3.焊点的形成过程 (1)预压阶段 为防止接触电阻过大而使焊件烧穿或将电极工作外表烧坏，因此，一定要在焊件受到预压作用前方可通电。 〔2〕焊接通电加热阶段 预压阶段结束后，开始通电加热，在压力的作用下该处金属发生塑性变形，晶粒破碎，在高温下破碎的晶粒强烈地进行再结晶，使焊件通过相互结晶形成共同晶粒，即完成塑性状态下的焊接。见图。 (3) 锻压〔维持〕阶段 当切断焊接电流后，电极继续对焊点进行挤压的工序称为锻压。 ;二、电阻焊的分类 在工业中广泛采用的电阻焊的方法有点焊、缝焊〔滚焊〕和对焊三种。这里只重点介绍点焊。 点焊的接头形式时搭接。点焊过程原理见图 。;1.点焊的电极 〔1〕纯铜电极 紫铜具有良好的导电性和导热性，但由于硬度和屈服极限较低，因此寿命很短。 〔2〕镉青铜电极 铬青铜具有较好的力学性能和导电性〔为纯铜的90%〕，常用来制造焊接黑色金属的电极和有色金属电极。 〔3〕铬青铜电极 铬青铜电极具有相当高的硬度，并有良好的导电性和较好的抗氧化能力，它的使用寿命长，因此被广泛用于耐热钢和不锈钢的焊接。 ;2.点焊的接头形式 ;;5.点焊根本操作 1〕启动点焊机。 2〕在焊件上划焊点位置线。 3〕进行点焊。 4〕检查焊点质量。 6.点焊时飞溅严重，甚至使工件烧穿造成严重质量事故的原因 1〕焊接标准选择不当。 2〕电极末端形状不正确，或两电极有偏差。 3〕焊件在两电极中安放倾斜、焊件外表处理不良或外表污染等。 ;三、电阻焊的设备 1.点焊机的分类 1〕按使用的电源不同，可分为工频点焊机、脉冲点焊机、直流冲击波点焊机、电容储能式点焊机以及变频点焊机等。 2〕按加压机构传动方式的不同，可分为脚踏杠杆式、电动凸轮式、气压传动式、液压传动式以及复合式点焊机等。 3〕按电极的运动形式不同，可分为垂直行程式和圆弧行程式〔如图〕。 4〕按一个焊接周期完成的焊点数不同，可分为单点式、双点式和多点式。 5〕按焊机安装形式的不同，可分为固定式、移动式或悬挂式。 ;2.点焊机的主要技术数据 常用DN2系列气压传动点焊机技术数据见表3-2。 3.点焊机常见故障及排除方法;4.电阻焊机的使用、维护及平安本卷须知 1〕焊机工作前，对各有关传动局部加油，保证润滑良好； 2〕焊机通水前方可进行操作； 3〕要经常保持接触器触点清洁； 4〕电极与焊件接触处应保持光洁，必要时用细砂纸磨光； 5〕焊后应及时清理焊机上的飞渣，防止金属飞渣落入焊接变压器线圈中发生短路； 6〕焊机在摄氏零度以下工作完毕后，应使用压缩空气吹除冷却管路中的冷却水。 ;第三节 CO2气体保护焊 ;2.气体保护焊接特点 在焊接过程中，保护气体是以一定压力向外喷射地，不受空间位置地限制，适宜全位置焊接，有利于实现机械化和自动化焊接。但气体保护焊室外作业须有专门的防风措施，否那么会影响气体保护效果；电弧光辐射较强；焊接设备较复杂。 3.保护气体的种类 常用的保护气体主要有：氩气〔Ar〕、氦气〔He〕、氢气〔H2〕、二氧化碳〔CO2〕等。既可使用单一气体，也常采用混合气体，以提高电弧的稳定性，改善焊接效果。 4.气体保护电弧焊的分类 根据电极是否熔化，可分为不熔化极〔钨极〕气体保护焊和熔化极气体保护焊；按照保护气体的种类不同可分为氩弧焊、氦弧焊、氢原子焊、二氧化碳气体保护焊等；按操作方式不同可分为手工、半自动、自动气体保护焊。 ;二、二氧化碳气体保护焊 1. 概述 〔1〕CO2气体保护焊的焊接过程;;2.焊接设备 CO2 焊接设备 由焊接电源、焊枪、送丝机构、供气系统、控制系统等组成。 ;;〔4〕供气系统 供气系统主要由气瓶、枯燥器、预热器、减压器和流量计等组成 〔5〕控