生产计划及物料计划概述.pptx

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物流管理体系介绍;引言;精益生产制造体系;供给链管理;物流管理体系介绍内容;一、物流规划及拉动配送规划;主要内容;考虑生产连续,整包装送货 近距离物料 —考虑配载情况,按小时下发给供给商物料方案订单〔如4~8小时订单〕,但不应超过8小时。 —其中在属地设厂或仓库的大件供给商,使用看板方式拉动。种类多的考虑排序供货。 远距离物料 ——周订单释放〔每个订单细分到每天的使用量,根据标准包装按天分别搭配包装〕,包装量超过1周的,每周释放一次订单〔不再细分〕;1、包装设计时应考虑同类零部件系列车型的通用性,同时大件的包装要考虑尺寸的系列化与标准化。建立大件包装通用性指标,特殊料架通用性指标。 2、运输包装和上线包装一致原那么,提高原包装的上线率,包括车身零件 3、减少大件方式上线的种类,考虑采用小包装小件方式送料,大件控制在规定种数以下〔排序零件排好序后,作为一种大件〕。 4、线旁包装应进行优化,通用性强、价值低的小零件根据线旁情况可采用较大包装数量上线,包装数量不应超过配载量或3天的量 5、冲压件减少使用防锈油。 6、厂内周转用的特殊料架设计带轮子、地刹器及拖钩。 7、包装管理应将供给商自制料架纳入工厂管理中,包括图纸设计、制造跟踪、检验、点检、管理等。 8、将供给商周转使用料箱料架的过程纳入到工厂的管理中。 9、物料标签;2.1、少量包装;2.2、少量包装;2.3、包装标准化;远距离单一供给供货种类较多,混合装箱配载时,考虑尽可能平均装箱配载; 运输包装和上线包装不一致时,需要进行配载控制 根据生产方案量进行合理配载 ——远距离大件配载量为8小时用量左右。小件配载量为1天量〔可整合到整包装〕; ——近距离供给商大件配载量为4小时量。小件配载量为8小时量〔可整合到整包装〕;3.1、Milk Run定常路线;3.2、直接法;3.3、联运法;4、供给商定义及运输;接收区域设置;6、空料架整理发运;7、厂内交通路线;1、GA储存所有GA使用大件,存放在GA车间的大件控制在180~200种。 2、所有需要在厂内进行排序的GA大件均在GA进行。 3、由供给商排序供货,在总装只考虑缓冲区。 4???GA车间内的排序物料区域布局 5、GA车间看板物料缓冲区。 6、GA车间需设置发动机打钢印的区域。 7、GA车间DD物料区域规划 8、BS、PRESS:储存所有车身零件及自制冲压件 9、物料优化中心:储存所有GA小件及PS所有零件;所有需要翻包装的大件均需在物料优化中心进行。 10、超过2班生产量的大包装,超市料架不设置料架,只在发运区设置缓冲区。10、线旁悬挂物料将储存在物料优化中心。;9、物料储存标准;10、库存量设置;11、目视化管理及标签;11.1、目视化管理及标签;12、物料存储先进先出;一、厂内配送方式 GA小件由物料配送中心到GA生产线,采用看板配送方式 GA大件由物料配送中心或GA仓库到GA生产线,采用按灯配送方式 BS小件由冲压车间或物料配送中心到BS生产线采用看板配送方式 BS大件需采用按灯与两物流相结合的方式〔局部物料两物流,局部按灯〕;总装 ——大件采用无线按灯配送,由物流部物料工负责配送 ——小件采用看板配送,分6条线,采用两循环的配送方式,收看板卡、扫描、配料、上线全部由物料优化中心物料工负责. ——线旁悬挂物料采用看板配送,与化学品物料共一条线,同时负责回收GA油漆撑架,由物料优化中心物料工负责配送 油漆 ——油漆物料采用看板配送,同时针对油漆撑架运送. 车身 ——大件物料采用二物流的配送方式,由物流部物料工负责上线;四门二盖物料采用专人负责上线,由物料优化中心物料工上线, 门盖运送人员还需负责油漆撑架的上线工作. ——小件物料采用看板配送,与大件物料共线为四条线,由物流部物料工负责送上线,物料优化中心人员负责收看板卡、扫描、配料. 冲压车间 ——冲压落料片由冲压车间人员负责上线,包装器具管理人员负责装卸及拆解。 ——冲压成型物料由物流部物料人员铲运收货上库.;16~20JPH物流区域移动设备配置 PCL使用 GA铲车:(2) GA拖车:(15,1部备用) GA平板车:(1) 冲压铲车:(2) BS拖车:(6,1部备用)   BS平板车:(1) LOC使用 GA铲车:(12) GA牵引车:(1,电泳件)  PS铲车:(2,其中电泳件1部)  BS铲车:(6) BS拖车:〔1〕  PRESS铲车:(1)  LOC铲车:(5) LOC拖车:(8) LOC牵引车〔0〕  LCM使用 GA铲车:(1)  BS铲车:(1)  ;15.1、搬运设备;总装车间: 人员:二班,其中:工段长:班组长:大件物料工: 职责: 车身车间/冲压车间: 人员:二班,其中:工段长:班组长:大件物料工: 职责: 油漆车间: 其中:班组长:大小

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