汽车性能与基本构造.pptx

传动系 行驶系 转向系 制动装备;传动系的功用 传动系的分类 ① 机械式：发动机飞轮→离合器→变速器→传动轴→主减速器→半轴→车轮。 ② 液力机械式：发动机飞轮→液力偶合器(变矩器)→变速器→传动轴→主减速器→半轴→轮边减速器→车轮。 ③ 静液式：发动机飞轮→液压泵管路→液压马达→车轮。 ④ 电传动：发动机飞轮→发电机→电缆→电动轮→轮边减速器→车轮。;3 对传动系的要求;6/17/2021;;6/17/2021;6/17/2021;机械传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴;静液式传动系示意图;电力式传动系;主减速器;;发动机的布置与传动方式;传动系的布置方式;越野车的传动系;1 离合器〔Clutch);离合器的原理图;摩 擦 离 合 器;离合器操纵机构;2 变速器;2 变速器;;;6/17/2021;6/17/2021;液 力 机 械 传 动 简 介;液力机械变速器的优点 Ⅰ起动平稳吸收衰减震动与冲击 Ⅱ 低速稳定； Ⅲ 一定范围内无极变速； Ⅳ 减轻传动系动载荷； Ⅴ 行驶过程中减少换档次数减轻驾驶员疲劳； Ⅵ 易于实现换档自动化。 液力机械变速器的缺点 Ⅰ 结构复杂； Ⅱ 造价高； Ⅲ 传动效率低。;组成 Ⅰ泵轮： ①外壳；② 叶轮。 Ⅱ 涡轮 工作原理: 发动机旋转→泵轮旋转→工作液获得动能→带动涡轮旋转→带动变速器。;液力变矩器的功用: Ⅰ 传递扭矩(与偶合器相同) Ⅱ 根据汽车速度改变涡轮的输出扭矩－变矩功能 液力变矩器的组成: Ⅰ泵轮 Ⅱ涡轮 Ⅲ 导轮(固定) 液力变矩器的工作原理: 将液力变矩器三元件沿循环圆液流中心线展开 ;6/17/2021;三元件液力变矩器;㈠ 万向传动装置的功用： 用于连接不处于同一轴线的传动装置，并使之能正常运转〔变速器与主减速器：转向机传动装置等〕。 ㈡ 万向传动装置的组成：①万向节；②传动轴。;4 驱 动 桥;〔二〕行驶系;非独立悬挂和独立悬挂; 每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上下跳动而互不影响。 ;钢板弹簧悬挂;6/17/2021;螺旋弹簧悬架;双向作用筒式减振器示意图;伸张阀;容积减少，油压升高，油液翻开流通阀，经过流通阀流入上腔。;上腔容积减少，油压升高，油液推开伸张阀，流入下腔。;;悬挂系统;辐板式车轮;a)、b)普通花纹 c)混合花纹 d)、e)越野花纹 f)拱形胎花纹 G)低压特种花纹 ;转向系的功用－用以改变汽车行驶的方向。 转向系的分类： 机械转向系 动力转向系;1、功用： 改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。 2、组成： 转向操纵机构 转向器 转向传动机构;;6/17/2021;动力转向系的组成： 转向器3 转向操纵机构1，2， 4 转向传动机构5，6， 7，8 液压助力机构9，10，11，12;机械转向器;; 〔二〕按制动能源分 〔三〕按能量传 输方式分;;6/17/2021;车身及其附件、电气设备