GSM-R方案设计分析和总结.pdf

客专 GSM-R应用系统原理方案设计 一 GSM-R 的业务模型 GSM-R 是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统，它基于 GSM 的基础设施及其提供的 ASCI （先进语音呼叫业务），其中包括 eMLPP （增强多优级与强拆）、VGCS （语音组呼）和 VBS （语音广 播），并提供铁路特有的调度业务，包括：功能寻址、功能号表示、接入矩阵和基于位置的寻址；并以此作 为信息化平台， 使铁路部门用户可以在此平台上开发各种铁路应用。 图 1-1 为 GSM-R 系统的业务模型层次 结构图，因此， GSM-R 的业务模型可以概括为： GSM-R 业务 =GSM 业务 +语音调度业务 +铁路应用 调度通信 列车自动控制 平面调车 远程控制 轨道维护 铁路紧急通信 高速数字通信 尾部风压检测 区间移动通信 旅客业务 图 1-1 GSM-R 系统业务模型示意图 二 GSM-R 在铁路中的应用 2.1 调度通信 调度通信系统业务包括列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专业通信、站 场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。 利用 GSM-R 进行调度通信系统组网，既可以完全利用无线方式，也可以同有线方式结合起来，共同 完成调度通信任务。事实上，在铁路上的有线通信已经比较完善，因此完全可以利用现有的有线资源，构 成 GSM-R+FAS （固定用户接入交换机）的无线 /有线混合网络。这种混合网络的系统主要由 NSS （包括 MSC 、HLR 、AUC 、VLR 、GCR 等）、 BSS （包括 BSC 、BTS ）、OSS、固定用户接入交换机（ Fixed Access Switching ，FAS ）、调度台、车站台，机车综合通信设备、作业手持台（ Operational Purpose Handset，OPH ） 及其固定终端等构成，系统构成及组网方式如图 2-1 所示。 铁 MSC MSC 路 局 FAS 车站值班员 FAS MSC MSC 调 度 台 FAS 铁 FAS 路 车站值班员 BSS 局 调 度 台 铁 道 部 FAS 列车 图 2-1 GSM-R 调度通信系统构成及组网方式示意图 铁路沿线采用无线覆盖